如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定

　　貝雷片安裝安裝過程中吊裝前必須事先組拼成至少雙片一榀的基本單元，這樣在周轉(zhuǎn)料場堆放時配合臨時支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人，也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時站立穩(wěn)固，便于提供在立柱分配梁頂增加臨時側(cè)向支撐的時間，確保在安裝過程中這段時間段內(nèi)的安全。

　　貝雷片安裝拆除前要編制專項方案，并經(jīng)審核，確保方案無誤，并且現(xiàn)場嚴格落實方案，按照方案組織橫移，確保橫移過程中不發(fā)生橫向傾覆。

貝雷片安裝又名：公路鋼橋：鋼便橋、貝雷片安裝、施工便橋，屬裝配式公路鋼橋系列，其特點是：應用于大跨度各種鋼橋，適應性強，構件輕巧，拆裝方便，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級、掛車-100級、各種超汽車級 等9種載荷。橋面凈寬4m，行車道3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續(xù)粱橋和雙車道鋼橋。

M2貝雷片安裝是在英國貝雷式鋼橋的基礎上，由美軍研究與發(fā)展試驗室改進的。貝雷片安裝既可用作后方交通線固定橋又可用作zhanshu橋，可以通過所規(guī)定的車輛荷載。貝雷橋是兩片主桁架之間通過橫梁聯(lián)系，在橫梁上面配置縱梁和橋板，并由撐桿及系材使其固定，而架成橋梁。橋板為木質(zhì)，其余為鋼質(zhì)材料制造。兩側(cè)主桁架可由單排、雙排或三排并列配置，也可架成雙層和三層桁架，用以提高承載能力。這種貝雷橋還可架設吊橋、浮橋和鐵路橋。為了使橋梁跨度加大，M2貝雷橋又增加了一種鋼索加強裝置，從而縮短了架設時間減少了人力。

對于貝雷片安裝來講，時代所賦予它不同的結構特征，貝雷片安裝，下弦桿，立桿和斜桿焊接下弦桿上，其端部的陰陽接頭，接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦，焊接多個鋼板，百利和弦是由10個通道（背靠背）組合而成，圓孔上，下弦，供應和加強和弦和雙層桁架連接螺栓孔，在弦上也被用來連接框架四個螺栓孔，孔的雙行或多個桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時，必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦桿的位置，在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋，其主要特征是：輕元素，拆裝方便，適應性強，使用簡單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10，- 15，- 20，- 50，- 80軌道，與其他5種裝卸拖車。貝雷片安裝