易縣盛藝銅藝雕塑有限公司

一、內骨架的制作

　　1、根據(jù)雕塑模型按比例核算到所需高度，雕塑內骨架的規(guī)格采用12 10 6.3#槽鋼和76㎜*3㎜、50㎜*3㎜、32㎜*2.75㎜的管材、5*5角鋼從底往上，由粗變細、由密而疏焊成方籠。

　　2、焊接前，除檢查切口平整度外，對管壁厚度大于或等于4㎜的管子，應對管端加工V型坡口，管子坡口應按規(guī)定留有坡口間隙。所有承重骨架采用雙面滿焊，整體骨架完成后用防銹漆滿涂三遍。

　　1、 主支架設計

　?。?） 主支架承受的主要載荷。

　　1） 主支架、副支架、銅像壁板及其他附件的重量。

　　2） 穩(wěn)態(tài)風載。在選定風速下，一般考慮正面、側面、背面、等四個方面作用在雕像身上的各方向風力。為提高結構的安全性，對統(tǒng)計出的實際重量、風速還得加一個放大系樓再用于主、副支架的設計。放大系數(shù)的大小每座雕塑都不盡相同，因各地的風速、溫差、雕像自身結構物點等有所不同，前兩者要從當?shù)囟嗄陙淼慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)選定：后者則要從雕像身高度與底面直徑之比值來考慮：風載大小可根據(jù)選定風速進行計算，再用模型風洞試驗測點數(shù)據(jù)驗證后確定。

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國內城市雕塑的問題并不是無根之木,無源之水,細究起來

國內城市雕塑的問題并不是無根之木，無源之水，細究起來，其原因大概可以從三個方面來一探究竟。其一是的城市雕塑管理決策水平有限。伴隨著中國經(jīng)濟式的增長，國內城市建設也習慣了快速推進的“中國速度”，城市雕塑自然也被裹挾其中。部分**習慣了對城市建設各項事務大包大攬，即便從屬于藝術范疇的城市雕塑也不放過。大批量的、短周期的、高速的作品太多，城市雕塑儼然成了一種快餐，求量不求質。加之跨界操刀，難免“屁股決定腦袋”，長官意志的條條框框*終擠壓了藝術工作者的創(chuàng)造空間，*終作品難免淪為“怪胎”。

不銹鋼雕塑是一種立體的藝術表現(xiàn)形式

不銹鋼雕塑是一種立體的藝術表現(xiàn)形式，而城市雕塑則是其中*為親民的代表之一，每當市民與街頭那些形態(tài)各異的作品接觸時， 藝術家的想法就與他們產生了共鳴。——武漢湖藝雕塑

　　很多到過瑞士日內瓦聯(lián)合國廣場的人，一定會對廣場上的那把超級巨大的椅子印象深刻，因為它不但大，還少了一條腿，游人在那里一定會舉起相機與它合影。眾所周知，聯(lián)合國是在這里誕生的，來到這里腦海里一定會浮想起“和平”、“莊嚴”這樣的字眼，而這件作品也與之息息相關。這是瑞士藝術家丹尼爾·伯賽特的大型雕塑作品，是1997年國際殘聯(lián)為了呼吁人們關注中對無辜百姓造成的傷害而建立的紀念性雕塑。大椅子雖然“跛”著一條腿，但卻已然巍然挺立，當這頑強而堅韌的巨大身影出現(xiàn)在眼前時，你不得不被它所透出的正能量所震撼。雖然目前聯(lián)合國總部已搬離至紐約，但這里仍是國際紅十字會、世界知識產權協(xié)會等機構的駐扎地，每每看到這個跛腳椅，就會想起這個廣場深刻的歷史含義。