目前,60m跨距門式機(jī)結(jié)構(gòu)為我國(guó)跨距結(jié)構(gòu)。 本研究總體和機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、選型分析及金屬結(jié)構(gòu)的開發(fā)設(shè)計(jì)。為了滿足各機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理性,對(duì)各主要機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部分進(jìn)行了綜合對(duì)比,選取適合于本工程的驅(qū)動(dòng)方式。由于此類組織改變非常大，應(yīng)當(dāng)調(diào)整好反轉(zhuǎn)以上有些的方位，使其改變，然后再合理的選用反轉(zhuǎn)支承軸承。為了滿足設(shè)備運(yùn)行所需的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求,又能實(shí)現(xiàn)節(jié)約設(shè)計(jì)成本的目的,進(jìn)行了初步計(jì)算及有限元分析。步確定設(shè)備的整體形式,由于是門式斗輪堆取料機(jī),金屬結(jié)構(gòu)采用門式結(jié)構(gòu),其中固定梁采用桁架結(jié)構(gòu),活動(dòng)梁采用雙工字梁及桁架混合結(jié)構(gòu)形式,剛性門腿及柔性門腿采用箱形結(jié)構(gòu)。

這極大的威脅著門式斗輪機(jī)的安全運(yùn)行,同時(shí)也會(huì)增加運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。因此,探究啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因并加以預(yù)防和消除具有十分重要的意義。堆取料機(jī)的相關(guān)知識(shí)，前面已經(jīng)介紹了不少，但是難免會(huì)有遺漏之處，所以今天小編就來缺查補(bǔ)漏，進(jìn)行一些補(bǔ)充說明介紹，以便讓大家能夠認(rèn)識(shí)和了解堆取料機(jī)。 為了解決門式斗輪機(jī)大車行走過程中出現(xiàn)的啃軌問題,本文分析了門式斗輪機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu),找出了造成設(shè)備啃軌的原因,在此基礎(chǔ)上,得出了預(yù)防和消除啃軌問題的解決方法根據(jù)門式斗輪機(jī)偏斜側(cè)向力和運(yùn)行狀態(tài)分析,完成了一種新型的自動(dòng)檢測(cè)

本文主要依據(jù)大型門式斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行取料的具體情況進(jìn)行分析,并對(duì)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的基本特點(diǎn)的要求加以研究,接著對(duì)該系統(tǒng)中采取插裝閥的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行探討,并從基本回路角度出發(fā),從以下多個(gè)方面對(duì)插裝閥在門式斗輪機(jī)在相應(yīng)液壓體系中發(fā)揮出的作用進(jìn)行詳細(xì)的研究,筆者依據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議,提供給相關(guān)人士,供以借鑒。它主要包括了兩臺(tái)設(shè)備，為主機(jī)和從機(jī)，分別裝在堆取料機(jī)和電力室上。