皮帶和滑座之間，通過銷子進行連接，可傳遞大的驅動力，故此種連接機構，可實現(xiàn)較高的線速度；同步帶輪上還需要加工出相應的槽，方便帶輪和銷子的嚙合，并需要考慮到滑座在圓弧段上的向心運動的移動距離，把槽加深。如何提供動力給小車，讓小車實現(xiàn)高速和的循環(huán)運動，一直是工程師在考慮的一個問題。此種連接結構，由于皮帶和滑座之間的連接是剛性的，采用伺服電機的話，初次定位后，驅動器的“使能”會抱住電機軸；

一：普通載荷帶齒圈環(huán)形導軌

環(huán)形導軌由內圈和外圈組成，內圈或外圈導軌上可直接加工出齒圈來：

二：重載帶齒圈環(huán)形導軌

導軌為雙沿V型環(huán)形導軌，環(huán)形齒圈另外加工，并作為環(huán)形導軌的安裝基座，裝配為一體：

三：可承受大翻轉力矩的帶齒圈環(huán)形導軌

環(huán)形導軌由內圈和外圈組成，外圈和內圈之間的較寬的距離，實現(xiàn)了較大的翻轉力矩承載能力；環(huán)形齒圈另外加工，且作為環(huán)形導軌的安裝基座，裝配為一體：

自動裝配環(huán)形軌道線-工件旋轉/內側二次定位

自動化裝配環(huán)形軌道線，應用于塑料容器的自動化裝配：

滑座上集成了工件旋轉/偏載支承/內側二次定位機構

采用此種滑座的自動化裝配環(huán)形軌道線，可實現(xiàn)如下三種功能：

一：工件旋轉裝配

滑座上集成了工裝治具，工裝治具底部安裝了從動齒輪；滑座停止在裝配工位之后，此從動齒輪會和設備框架上的主動齒輪嚙合；主動齒輪旋轉，帶動工裝治具旋轉，實現(xiàn)了工件的旋轉裝配：