高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內(nèi)部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復(fù)合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數(shù)?？刂圃肼暋６嗫撞牧铣湛諝饴曂?，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可提高隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。

聲屏障防水是怎么做的?

聲屏障防水是怎么做的？

玻璃棉是一種材料，隔音材料，但不是年齡，不燃燒，不模具，材料的性能并不昆蟲，熱，霜等，不貴廣泛應(yīng)用于聲屏障隔音材料。非吸收玻璃纖維本身，但孔徑玻璃纖維制品吸收水的纖維，而且在纖維產(chǎn)品的形成中使用的粘合劑的無板惡化羊毛。

請注意，這些孔之間的玻璃纖維，是保持一個良好的吸音效果和水，當(dāng)滿足在將來的纖維之間的孔隙，聲學(xué)特性將大大降低玻璃厚度聲，通常使用50至100毫米的玻璃修復(fù)的一個重要因素干燥需要一定的時間后，尤其是在水吸收雨水季節(jié)不蒸發(fā)原物料干燥后，使新水，羊毛是濕的。因此，為了延長的玻璃吸收處理的聲音障羊毛時間的性能和耐久性的穩(wěn)定的密封非常重要。

施工降噪聲屏障施工噪音

施工降噪聲屏障

施工噪音主要是是指各類建筑物的建造過程，包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等產(chǎn)生的中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。還有就是建筑施工噪音主要針對的小區(qū)新建樓盤，后期還有二期、三期建筑工地施工噪聲。

施工場地周圍噪聲敏感建筑物位置和聲源位置的布局，測點應(yīng)設(shè)在對噪聲敏感建筑物影響較大、距離較近的位置。測量結(jié)果嚴重超出了建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（限值 晝間 70單位：dB（A）夜 間 55 dB（A）夜間噪聲聲級超過限值的幅度不得高于15 dB（A））。為此必須按照的臨時聲屏障，施工聲屏障。因為聲屏障占空間小，安裝簡便，美觀、整潔的外觀，有效的降噪性能，贏得廣大建筑承包商的喜愛！

路基聲屏障的施工要求

聲屏障的施工要求

聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管?；A(chǔ)頂端每2m預(yù)埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水;基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。路基聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，外側(cè)排水出口應(yīng)避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷，并防止漏聲。

聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。

聲屏障基礎(chǔ)混凝土強度的檢驗應(yīng)符合相關(guān)標準所規(guī)定的強度標準。