現(xiàn)如今市場上的潤滑油玲瑯滿目，在選擇潤滑油的時候其實也有許多困擾。潤滑油的粘度是潤滑油的一項重要指標，那么潤滑油的粘度越大越好嗎？ 我們都知道，機油粘度過低，即較稀，很容易出現(xiàn)亮紅燈、潤滑不良的現(xiàn)象，有人就誤認為機油越粘越好，甚至判斷一種機油油質(zhì)好壞也僅僅以粘度為標準，因此誤用機油的現(xiàn)象比較普遍。

其實對于某一輛車，使用合適的級別及粘度有利于加強其密封性，效果會好一些。但對于大部分車輛，考慮節(jié)能及排放方面，傾向于選用低粘度油，因為高粘度油流動性較差，尤其冬天，車輛難以啟動。

在輪胎螺栓螺母上涂油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為，根據(jù)機械原理知識，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。

這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，車胎跑掉，造成嚴重事故。

工業(yè)潤滑油主要分為三類

工業(yè)潤滑油主要分為三類：礦物基礎(chǔ)油、合成油和植物油基礎(chǔ)油。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，使用量非常大(約95%以上)，部分應(yīng)用場合需要使用合成油或植物油(生物基礎(chǔ))基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因此這兩種基礎(chǔ)油發(fā)展迅速。礦物油基礎(chǔ)油是由提煉而成的。潤滑油的主要生產(chǎn)過程是大氣減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或氫氣補充精制。1995年修改了中國現(xiàn)行潤滑油基礎(chǔ)油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精煉兩個基礎(chǔ)油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選擇好的。礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點、高含量碳氫化合物和非碳氫化合物的混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、延遲仁、多脂磷)、環(huán)烷烴(單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán))、芳香磷(單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴)、環(huán)方向，以及含氧、氮、硫的有機化合物、膠體、由于當今世界所有產(chǎn)業(yè)企業(yè)都在尋求減少環(huán)境污染的措施，這種“天然”潤滑油的植物油成本較高，但額外成本足以抵消其他礦物油、合成潤滑油的使用帶來的環(huán)境管理費用。

工業(yè)用油常用添加劑有多少?

工業(yè)用油常用添加劑有多少？

工業(yè)用油——抗磨劑

是指工業(yè)用油在輕負荷和中等負荷條件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損的能力。如：硫化油脂、、二磷酸金屬鹽。

工業(yè)用油——極壓劑

是指工業(yè)用油在低速高負荷或高速沖擊負荷摩擦條件下，即在所謂的極壓條件下防止摩擦面發(fā)生燒結(jié)、擦傷的能力。

極壓劑多含有硫 磷 氯等活性物質(zhì)，極壓劑在摩擦面上和金屬起化學(xué)反應(yīng)，生成剪切力和熔點都比原金屬低的化合物，構(gòu)成極壓固體潤滑膜，防止燒結(jié)。常用的極壓劑如：硫化豬油、、氮化物、氯化石蠟。

工業(yè)用油——抗泡劑

工業(yè)用油使用中，常會受到震蕩、攪動等影響，使空氣進入潤滑油中，以至于形成氣泡，則將影響潤滑油的潤滑性能，加速氧化速度，導(dǎo)致油品損失，而且會阻礙油品的傳送，使供油中斷，妨礙潤滑，對液壓油影響其壓力的傳遞。

抗泡劑作用主要是抑制泡沫的產(chǎn)生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，從而達到破壞泡沫的目的。常用的抗泡劑是硅油抗泡劑。

工業(yè)用油——劑

防止油品老化的重要添加劑，能夠有效提高油品的使用壽命。另外再談?wù)勈袌錾铣Ｓ玫墓腆w添加劑。