第二個階段的約23年時間里又完成了三次主要的技術(shù)標準制修訂：1986年首部強制性國家標準GB5768《道路交通標志標線》將交通標志擴展到二類168種；2013年11月，天津市靜?？h環(huán)湖道路,設(shè)置了30處禁令警告主動發(fā)光標志,交通事故發(fā)生率顯著下降。1995年發(fā)布實施了JT/T279《公路交通標民板技術(shù)條件》；1999年對GB5768進行了一次較大范圍的修編，一直沿用至2008年。期間，2005年發(fā)布實施了GA/T580《太陽能道路交通標志》，對交通標志的光學形式開展了創(chuàng)新，但該技術(shù)在較長的時間內(nèi)沒有得到普及應(yīng)用。在這一時期，交通標志的制造工藝主要是應(yīng)用鋁材和反光膜技術(shù)，其中反光膜長期依賴于國外進口。

第三個階段的近7年時間里，交通標志的技術(shù)標準工作得到了質(zhì)和量的同步快速提升，超過10部國家、行業(yè)標準完成制修訂并發(fā)布實施，同時還有較多省份和城市制訂了地方規(guī)范標準。尤為重要的是，2009年對GB5768進行了第三次修編，同年發(fā)布實施了GB/T23827《道路交通標導(dǎo)板及支撐件》，發(fā)布了JT/T750《內(nèi)部照明標志》、JTG-D82《公路道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》；防范了很多駕駛員依賴于高速公路出口匝道處的兩個方向信息告知標志，難免會出現(xiàn)信息選擇的遲疑和停頓而產(chǎn)生安全隱患,導(dǎo)致該位置的交通事故高發(fā)。2015年先后發(fā)布實施了GB/T31446《LED主動發(fā)光道路交通標志》、GB51038《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》；另外，GB5768的第四次修編工作已經(jīng)列入2016年計劃。在這一時期，交通標志的制造工藝較多提出了“主動發(fā)光”的光學模式創(chuàng)新，受限于技術(shù)研發(fā)的滯緩，僅僅是較小范圍的示范應(yīng)用，但是在示范應(yīng)用的道路上極為顯著的改善了道路交通安全狀況，近年來呈需求增長態(tài)勢。

面板顯示，分為半透式和全透式。在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用規(guī)則間距布珠的混光定向技術(shù)LED光源板實施光源轉(zhuǎn)換，透過逆反射材料背面形成穿透光而顯示高清晰標志信息內(nèi)容。僅僅是標志的文字筆劃、圖形輪廓具有穿透光，稱為半透式面板顯示發(fā)光標志；標志的底板、文字筆劃、圖形輪廓全部具有穿透光，稱為全透式面板顯示發(fā)光標志。技術(shù)上，根據(jù)道路管理的需求變化設(shè)置智能型交通標志，車輛自動識別接收現(xiàn)場交通標志信息，從而將信息反饋到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。

交通標志接上電、發(fā)出光、連上網(wǎng)是一個大趨勢，深圳、上海等大中城市的可變交通標志應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，于是我們在主動發(fā)光的基礎(chǔ)上又做了基于物聯(lián)網(wǎng)的視覺融合、環(huán)境感知的技術(shù)研究。

交通標志在道路交通安全中的作用有目共睹，已經(jīng)不僅僅是早期的只是信息確認告知作用，更多的是交通組織和預(yù)防交通事故。我們國家雖然現(xiàn)在已經(jīng)提出了安全首位、預(yù)防為主的目標，但是沒有很好的效果。

隨著主動發(fā)光交通標志的研發(fā)深入、技術(shù)標準成熟并產(chǎn)業(yè)規(guī)模形成，由江蘇科創(chuàng)交通安全產(chǎn)業(yè)研究院編著、人民交通出版社出版發(fā)行了《主動發(fā)光交通標志研究與應(yīng)用》，該書收錄了大量主動發(fā)光技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、應(yīng)用等方面的文章，產(chǎn)品在道路交通安全領(lǐng)域的應(yīng)用也日益普及。20世紀初，董祺芳博士（美籍華裔）發(fā)明并研制了新型反光膜技術(shù),應(yīng)用于道路交通標志制造業(yè)，令該領(lǐng)域安全識別功能得到顯著提升。

然而，久遭詬病的“假劣質(zhì)”產(chǎn)品現(xiàn)象，也開始在主動發(fā)光交通標志市場出現(xiàn)。

科創(chuàng)研究院專家對設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理提出建議：

一是工藝質(zhì)量要求執(zhí)行團體標準T/CISA001-2018《面板顯示主動發(fā)光交通標志》技術(shù)要求，提供由交通安全設(shè)施或產(chǎn)品的檢測檢驗機構(gòu)出具的抽樣合格檢測報告。同時具有中交（北京）交通產(chǎn)品認證中心出具的CCPC認證證書。

二是施工單位應(yīng)取得合格的產(chǎn)品制造商的項目授權(quán)。

三是在有條件的情況下，對制造商的生產(chǎn)現(xiàn)場實施考察，檢查其光學生產(chǎn)設(shè)備、電氣結(jié)構(gòu)是否具備工藝質(zhì)量可靠性保證。

四是對供應(yīng)商以往的工程質(zhì)量業(yè)績進行考察，判斷其質(zhì)量穩(wěn)定性。