國際物流都有哪些運(yùn)輸方式可以選擇呢?

國際物流都有哪些運(yùn)輸方式可以選擇呢？

一、 陸運(yùn)和海運(yùn)

其實(shí)國際物流主要有三種運(yùn)輸方式，首先就是陸運(yùn)這種方式，其次就是海運(yùn)，后是空運(yùn)，相對來說空運(yùn)的速度快，但是運(yùn)輸成本高，海運(yùn)的運(yùn)輸成本較為低廉，如果我們不講究時(shí)效性，就可以選擇陸運(yùn)和海運(yùn)這種方式。

二、 空運(yùn)

國際物流可以采用空運(yùn)的方式，空運(yùn)的方式，一般三天之內(nèi)就能夠到達(dá)目的地，通過運(yùn)輸?shù)木嚯x來看，這種方式的時(shí)效性還是很高的，但是同時(shí)他也需要我們支付較高的運(yùn)輸成本，所以我們可以根據(jù)自身的需要進(jìn)行選擇。

國際物流的主要運(yùn)輸方式就是以上三種，如果我們急需將貨物運(yùn)輸出去，并迅速地送至收件人的手中，那么我們就可以采用空運(yùn)的方式，我們?nèi)绻⒉皇呛苤匾曔\(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，就可以選擇陸運(yùn)和海運(yùn)，這兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本較低。

國際海運(yùn)有班輪運(yùn)輸以及租船運(yùn)輸兩種類型

目前來說，國際海運(yùn)有班輪運(yùn)輸以及租船運(yùn)輸兩種類型。其中班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是有著固定的航線以及開船日期，會(huì)在固定的港口進(jìn)行?？?，便于客戶們在準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn)接收貨物。而且這種方式的運(yùn)費(fèi)也是固定的，將卸貨費(fèi)用包括在內(nèi)，并不需要額外支付裝卸費(fèi)用。這種方式比較靈活，貨主可以根據(jù)自己的需要去訂艙，并順利完成運(yùn)輸。 另外一種類型就是租船運(yùn)輸，將整條船租下來，用來運(yùn)輸自己的貨物。這種國際海運(yùn)的方式更省錢，中間不需要?？扛劭?，直接到達(dá)目的地。一般來說，零散的貨物不需要租船運(yùn)輸，想運(yùn)輸大宗貨物時(shí)，可以租船。這種國際海運(yùn)方式又分為定程與定期租船兩種方式，貨主們可以根據(jù)實(shí)際需要去選擇更合適的運(yùn)輸方式，完成運(yùn)輸。

國際化信息系統(tǒng)是國際物流

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。 當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。 國際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會(huì)對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。 物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。 當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。