沖擊壓路機(jī)牽引車車型與裝載機(jī)相似，但它并不是裝載機(jī)的直接改型，也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的，從其車身骨架就可以看出。我們知道，裝載機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)不是整體的，分為兩部分，前面是機(jī)架部分，后面是裝載機(jī)配重塊，這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實(shí)輪，而后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的機(jī)架則是整體結(jié)構(gòu)，也就是說其設(shè)計起點(diǎn)就與裝載機(jī)不同。

        沖擊壓路機(jī)牽引車是沖擊碾壓路機(jī)整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊式壓實(shí)機(jī)的重要組成部分，從理論上說，只要動力匹配，在工程實(shí)踐中可以由大型拖拉機(jī)、大功率裝載機(jī)、汽車牽引機(jī)頭等牽引機(jī)械代替。大型牽引機(jī)用作代替沖擊壓路機(jī)牽引車完全沒有問題，但由于這些機(jī)械的設(shè)計使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊碾壓輪時存在著極大的差別，各自都有應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細(xì)微的、改制。

      沖擊式壓路機(jī)的適用范圍還是相當(dāng)廣泛的，比如淺層軟弱地基的處理、高填路基的分層增強(qiáng)補(bǔ)壓、下路層、填挖路界的增強(qiáng)補(bǔ)壓、舊路拓寬改造等。在沖擊式壓路機(jī)的使用過程中，有著一個碾壓深度的概念，那么，這個碾壓深度是如何定義的呢？有多大呢？  影響深度與有效影響深度是兩個概念，影響深度指能夠引起土體平均壓實(shí)度增大一個百分點(diǎn)的**深度；有效影響深度指能夠滿足設(shè)計要求壓實(shí)度的壓實(shí)層厚度。