自2002年大洋物流成立以來，公司一直致力于中亞五國、俄羅斯、外蒙古等獨(dú)聯(lián)體區(qū)域的國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦作為中亞五國的羊，一直是大洋物流重點(diǎn)開發(fā)的區(qū)域，阿拉木圖、阿斯塔納、西姆肯特、阿克套、阿特勞等常去基本點(diǎn)大洋物流都能提供一流的運(yùn)輸價(jià)格，的服務(wù).

哈薩克斯坦與中國接壤，與中國阿拉山口對(duì)接的哈國口岸是多斯德克，與霍爾果斯對(duì)接的哈國口岸是阿騰科里，經(jīng)過多年雙邊貿(mào)易，我司在口岸已經(jīng)行成了一套完整成熟的供應(yīng)鏈體系，無論是在口岸報(bào)關(guān)，還是在轉(zhuǎn)關(guān)，我司都有專業(yè)的工作人員為您保駕護(hù)航，確保您的貨物能準(zhǔn)確及時(shí)的處境.

在國際物流運(yùn)輸當(dāng)中，往往會(huì)涉及到超限大件設(shè)備的運(yùn)輸，這些設(shè)備需要專業(yè)的工廠才能生產(chǎn)出來，所以也就產(chǎn)生了大件設(shè)備的跨距離運(yùn)輸，首先我們想到的肯定是海運(yùn)了，專門裝散裝大件的散雜船，裝載量大而且價(jià)格便宜，但是很多國家和地區(qū)都不是海運(yùn)所能到的了的，比如哈薩克斯坦，無論走哪個(gè)港口都得通過公路運(yùn)輸才能到的了，所以也就延伸出了公路的超限車輛運(yùn)輸，在公路上運(yùn)輸超限貨物的話，一般都是要用到超限的平板車和軸線車，而這些都是我們大洋物流的強(qiáng)項(xiàng)，我們有長期合作的超限車輛車隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)豐富的大件運(yùn)輸操作團(tuán)隊(duì)，能根據(jù)貨物的情況提前制定門到門的運(yùn)輸方案。深圳市大洋物流有限公司同全國多個(gè)火車站簽訂常年合作協(xié)議，出境哈薩克斯坦班列每周一~兩趟定期性開行狀態(tài)。

從2002年成立開始，我們?cè)谧隽撕芏啻蠹约罢囌竦奈锪鬟\(yùn)輸之后，發(fā)展很多客戶都有小批發(fā)貨物出口的需要，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)的決定，大洋物流開始摸索散貨鐵路拼箱至哈薩克斯坦阿拉木圖，烏茲別克斯坦塔什干，俄羅斯莫斯科，外蒙古烏蘭巴托。對(duì)比社會(huì)上的其他通過轉(zhuǎn)手運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆夜镜膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。在2007年大洋物流正式開始提供國際鐵路拼箱服務(wù)，首開國際鐵路行業(yè)的先例，極大的滿足了客戶的需求。

前段時(shí)間跟一位客戶聊天，他說的貨物從浙江義烏運(yùn)到了2個(gè)月都還沒有運(yùn)到哈薩克斯坦的阿拉木圖，我就問他走的是什么運(yùn)輸方式，他說是汽運(yùn)雙清，然后我就明白了。深圳市大洋物流是國內(nèi)最早從事國際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，我們?cè)絹碓綄I(yè)，經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，獲得了多個(gè)客人的肯定與贊揚(yáng)。在這里我想跟大家說的是，很多做汽運(yùn)雙清的物流公司都是打著白關(guān)的名義給您走的灰色清關(guān)（當(dāng)然也不是全部），所以大家得留個(gè)心眼多注意，不然的話就可能會(huì)出現(xiàn)各種狀況，包括不能通關(guān)，貨到目的地被查等情況，雖然給自己方便了，但弄不好的話是給客戶造成麻煩了。大洋物流從2007年首推的國際鐵路拼箱服務(wù)，在每月的15號(hào)和30號(hào)定時(shí)發(fā)車，失效保證，正規(guī)手續(xù)通關(guān)，在哈薩克斯坦海關(guān)制度越來越健全的這幾年逐漸開始受到了客戶的肯定和青睞！