太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲存電能，超高亮LED燈

具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。太陽能路燈以太陽光為能源，白天太陽能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無需復雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護。

　　LED光源

　　⒈發(fā)光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。太陽能路燈

　　2.安全可靠性強。

　?、撤磻俣瓤?，單元體積小，綠色環(huán)保。

　?、赐炼认拢碾娛前谉霟舻氖种?，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產(chǎn)品。

　?、祮晤w大功率超亮度LED的問世，是LED應用領(lǐng)域跨至照明光源市場成為可能，是人類繼愛迪**明白熾燈后*偉大的發(fā)明之一。

有不少業(yè)內(nèi)助士認為，由于太陽能路燈照明成長還不夠成熟、良多方面都在成長，因此太陽能路燈行業(yè)是沒有必然的尺度的，也為行業(yè)健康成長發(fā)生了不良影響?？墒歉夹g(shù)的逐漸晉升和不變，LED的尺度慢慢軌范化，此刻在太陽能路燈規(guī)模內(nèi)巨匠都在遵循這個軌則。此外，分歧的企業(yè)技術(shù)紛歧樣對于尺度的理解紛歧樣，這也對尺度不統(tǒng)一有影響。主要是太陽能路燈剛進入人們糊口中時，成長時間斗勁短，而且每年都有技術(shù)上的打破，良多尺度今年合用，明年就不行，這也是尺度缺失的重要原因。對于照明行業(yè)的尺度化，太陽能路燈行業(yè)前期是沒有尺度的，因為行業(yè)內(nèi)的良多說法和做法都不統(tǒng)一。

　　經(jīng)由過程這幾年的沉淀，太陽能路燈行業(yè)內(nèi)尤其是在光源這一模塊內(nèi)，已經(jīng)告竣了共識，良多品牌都在趨向于尺度化，將來行業(yè)內(nèi)的中小型太陽能路燈廠家也會慢慢尺度化，唯有尺度，才能獲得普及。既有尺度化的工具，才能成長壯大，才能夠長久存活下去。

太陽能LED自動照明系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢具體體現(xiàn)在以下方面：

　　1、模擬和數(shù)字混合控制技術(shù)。太陽能LED自動照明控制系統(tǒng)，采用光敏元件對傍晚的光強度進行檢測，向控制系統(tǒng)輸入模擬信號，經(jīng)過數(shù)字電路的處理，實現(xiàn)在合適的暗度時自動開啟照明電路，并智能地處理一些短暫非黑夜的暗度照明。

　　2、多桿燈共用一套太陽能光電系統(tǒng)。所有太陽能照明燈具均采用集中供電、集中控制技術(shù)，并有過充過放保護裝置。樓道、走廊照明每棟建筑物用一套照明系統(tǒng);道路、庭院、區(qū)域、草坪照明也因地制宜采用多桿大型燈共用一套太陽能光電轉(zhuǎn)換、儲存和控制系統(tǒng)，燈具從幾桿到幾十桿，太陽能電池板功率從百瓦到數(shù)千瓦。其優(yōu)點是合理設(shè)計配制，節(jié)省太陽能電池板;便于模擬數(shù)字控制中的設(shè)定或重設(shè);利于采用外電源自動切換充電、電池板自動跟蹤太陽等新技術(shù);適應性強，不受采光條件限制，樹蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用;不用考慮風荷、雪載對燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本;蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。

　　3、用半導體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽能路燈等大型燈具上國內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。太陽能路燈

　　4、蓄電池工作狀態(tài)控制。蓄電池是太陽能照明的關(guān)鍵組件。由于系統(tǒng)必須具備冗余設(shè)計，蓄電池的容量相對要求較大，從而影響其工作活性，致使有效容量逐漸降低。在系統(tǒng)中對蓄電池容量采取靈活選擇，智能組合，并進行過充、過放和防倒充保護設(shè)置，可將蓄電池的有效容量時間增加一倍左右，這一技術(shù)在大型路燈系統(tǒng)及大型景觀照明系統(tǒng)中的應用效果尤為明顯。

　　5、太陽能光伏與市電自動切換技術(shù)。每年梅雨季節(jié)或冬天，華東地區(qū)會出現(xiàn)連續(xù)1-2周陰雨天氣，造成太陽能自動照明系統(tǒng)儲電量不夠，影響正常照明。太陽能路燈

　太陽能路燈光源的安裝高度：路燈照明應采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下面方式確定：H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑，單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

　　室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

　　1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當?shù)缆返膶挾炔怀^15m時，通常采用單側(cè)布燈方式。

　　2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口，將燈具設(shè)在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機識別道路的盡頭。

　　3.

在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機的注意。在復雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設(shè)計照度標準要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標準之和。如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)落差較大，因為人的眼睛有“暗適應時”。