蝸輪減速機(jī)，蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處，比如卷揚(yáng)機(jī)，輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動方式，也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。

不是所有的蝸輪傳動都具有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要達(dá)到一下速比(i：30、40、50、60、70、80)才能實(shí)現(xiàn)。這和導(dǎo)程角有關(guān)，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。

　　蝸桿傳動屬齒輪傳動，在工業(yè)中廣泛應(yīng)用。蝸輪蝸桿是由蝸桿和蝸輪組成，齒形大多數(shù)由直線，平面或者平面上的曲線經(jīng)過運(yùn)動形成。由于蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，用于傳遞空間兩相錯軸的運(yùn)動和動力。蝸桿傳動具有傳動比大，體積小，運(yùn)動平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)。在機(jī)床行業(yè)中，普通圓柱蝸桿傳動的應(yīng)用為普遍，并且?guī)缀醭闪⒁话愕退賯鲃庸ぷ骱瓦B續(xù)分度機(jī)構(gòu)的傳動形式;冶金工業(yè)軋機(jī)壓下采用蝸桿傳動，煤礦設(shè)備中的各種類型的絞車及采煤機(jī)組牽引傳動，起重運(yùn)輸中各種提升設(shè)備及電車等都采用蝸桿傳動。其他，在精密儀器設(shè)備等蝸桿傳動常用作分度機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，計(jì)算機(jī)構(gòu)，測距機(jī)構(gòu)等。蝸桿傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。單級傳動比一般為10-40，只傳動運(yùn)動時，傳動比可達(dá)1000.傳動平穩(wěn)，噪聲小。由于蝸桿上的齒是連續(xù)的螺旋齒，蝸輪齒輪和蝸桿是逐漸進(jìn)入嚙合又逐漸退出嚙合的，故傳動平穩(wěn)，噪聲小。有自鎖行。當(dāng)蝸桿導(dǎo)程角小于當(dāng)量摩擦角時，蝸輪不能帶動蝸桿傳動，呈自鎖狀態(tài)。手動葫蘆和澆筑機(jī)常采用蝸桿傳動滿足自鎖要求。蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)：速比大、傳遞穩(wěn)定、單線蝸桿還可以實(shí)現(xiàn)自鎖。

　　蝸輪蝸桿

　　作用：用于傳遞交錯軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和動力。蝸桿主動，蝸輪從動。

　　形成：若單個斜齒輪的齒數(shù)很少而且很大時，齒輪在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱為：蝸桿。而嚙合件稱為：蝸輪。

　　類型：按形狀分有：圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿。按螺旋面形狀分：阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿。

　　蝸桿旋向：左旋、右旋。判定方法：與螺旋和斜齒輪的旋向判斷方法相同。

　　圓柱蝸桿的正確嚙合條件：在中間平面內(nèi)，蝸輪蝸桿相當(dāng)于齒輪齒條嚙合。正確的嚙合條件是中間平面內(nèi)參數(shù)分別相等。

　　模數(shù)和壓力角：模數(shù)取標(biāo)準(zhǔn)值，與齒輪模數(shù)系列不同。

　　傳動比、蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)，即螺旋線的數(shù)目。蝸桿轉(zhuǎn)動一圈，相當(dāng)于齒條移動，推動蝸輪轉(zhuǎn)過齒。

　　蝸桿直徑系數(shù)：加工時滾刀直徑等參數(shù)與蝸桿分度圓直徑等參數(shù)相同，為了滾刀的數(shù)量，規(guī)定分度圓直徑只能取標(biāo)準(zhǔn)值，并與模數(shù)相配。

　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

　　蝸輪蝸桿傳動特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80.工作平穩(wěn)無噪音;傳動功率范圍大;可以自鎖;傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

　　減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得 到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

　　用途：降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

　　一般減速機(jī)可分為：渦輪蝸桿減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、諧波減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)。渦輪蝸桿減速機(jī)：蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運(yùn)動和動力，通常兩軸交錯角為90°，在一般蝸桿傳動中，都是以蝸桿為主動件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很像斜齒圓柱齒輪。工作時，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動。為了改善齒輪的接觸情況將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸，而不是點(diǎn)接觸。2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。