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滄州超薄型防火涂料貨源充足「港信」

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發(fā)布時(shí)間:2021-04-16 05:19  







油性超薄型防火涂料與非膨脹型涂料的區(qū)別

面漆的選用有兩種:

(1)水性薄型防火涂料與非膨脹型涂料屬于水性同類產(chǎn)品,相互很容易結(jié)合,由于薄型水性涂料的膠液濃度大,密封效果,而且耐候性能高。弊端:不耐腐蝕,不適合在腐蝕性強(qiáng)的區(qū)域使用。

(2)油性超薄型防火涂料作為面漆,首先要進(jìn)行非膨脹型防火涂料的基層進(jìn)行滲透處理(使用E-44環(huán)氧樹脂膠液加阻燃粉調(diào)和后進(jìn)行噴涂滲透)后,再進(jìn)行油性超薄型防火涂料噴涂或滾涂。優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能高,適合在腐蝕強(qiáng)的區(qū)域使用。弊端:非膨脹型防火涂料的基層滲透處理不正確,面涂容易表面起皮、脫落。



超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料噴涂施工注意事項(xiàng)

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂漆前要將被涂底材處理干凈,嚴(yán)防水份、灰塵及其它污物存在以保證漆膜的附著力。在噴涂時(shí),噴槍距離鋼基材表面距離適中,約為20~30cm太遠(yuǎn)則影響涂料的粘接力,太近則噴出的涂料易反彈回來,造成損失。

  超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料噴涂施工必須要分遍成活,每一遍噴涂需在上一遍涂層完全干燥固化后方可進(jìn)行。在施工環(huán)境通風(fēng)良好,天氣晴好的情況下,重涂間隔24~48小時(shí)即可。雨天或鋼結(jié)構(gòu)表面有結(jié)露時(shí),若無其他特殊措施,不宜進(jìn)行噴涂施工。

  超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是否在有效儲(chǔ)存期內(nèi),超過儲(chǔ)存期可按本標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn),符合規(guī)定仍可使用。而鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂保護(hù)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)施工隊(duì)施工,或者由研制該防火涂料的工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工,以確保工程質(zhì)量。

  的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料如果施工不當(dāng)也不能得到好的防火保護(hù)效果,所以必須采用正確的施工方法,并在實(shí)踐中不斷加以改進(jìn)和完善,形成規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行。


超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料所謂的

超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料

  所謂的超薄型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是指涂層使用厚度不超過3mm的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

  這種鋼結(jié)構(gòu)防火涂料受火時(shí)膨脹發(fā)泡形成致密的防火隔熱層,該防火隔熱層延緩了鋼材的溫升,提高了鋼構(gòu)件的耐火極限。施工可采用噴涂、刷涂或滾涂,一般使用在耐火極限要求在2h以內(nèi)的建筑鋼結(jié)構(gòu)上。因?yàn)檫@種涂料其涂層很薄,所以外觀裝飾性較好,在滿足防火要求的同時(shí),又能滿足人們對(duì)裝飾性的要求,特別是對(duì)于的鋼結(jié)構(gòu)。此外這種涂料施工方便,是目前備受青睞的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。這類涂料國內(nèi)品種有四川消防研究所研究出的溶劑型和水溶型超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。

室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料

  室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是指能適合于室外環(huán)境使用的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,主要應(yīng)用于建筑物室外和石化企業(yè)等露天鋼結(jié)構(gòu)。目前這類涂料品種較少,工程上應(yīng)用的多為厚涂型。這類產(chǎn)品有四川消防研究所研究出的室內(nèi)外超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,而跟過性能優(yōu)異的室外鋼結(jié)構(gòu)防火涂料還待進(jìn)一步研究開發(fā)。


隧道防火的缺陷有哪些?

現(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點(diǎn):

  (1)涂層太厚

  如按ISO834曲線升溫,耐火性能達(dá)到3h,一般涂料涂層厚度約需20~30mm;由于涂層較厚,需要多次噴涂,施工困難。如按碳?xì)淝€升溫,隧道防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊,可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂,不能滿足隧道的特殊防火要求。

  (2)粘結(jié)強(qiáng)度低

  隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度一般為0.1MPa,車輛在隧道通行時(shí),會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)和震動(dòng),不能滿足隧道的實(shí)際需要。

  (3)其他缺陷

  未注重涂層毒性研究,一旦發(fā)生火災(zāi),將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。


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