我們再看實際的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，即使供給側(cè)改革那幾年，產(chǎn)量也保持持續(xù)增加，而2019年產(chǎn)量繼續(xù)明顯增加，相比去年同期，有10%以上增幅。鋼廠利潤下移在低利潤區(qū)間運行的情況下，利潤降低并未減少生產(chǎn)熱情。因此，除非發(fā)生高成本鋼廠進(jìn)入虧損狀態(tài)且持續(xù)一段時間的情形，鋼鐵產(chǎn)量都不會減少。 　　根據(jù)供需實際情況結(jié)合技術(shù)面做個總結(jié)，由于鐵礦石周期產(chǎn)能較長，2013年后的勘探支出減少決定著2018年之后的幾年周期內(nèi)，鐵礦石都屬于供給相對緊缺的品種。而國際四大礦商的壟斷性決定著國內(nèi)鋼企對其議價能力較弱，鐵礦石幾年內(nèi)都會是黑色中強的品種。 具體落實到交易方面，單邊方面，鐵礦石幾年內(nèi)不做空，尋找多單機會。在套利方面，由于鐵礦石幾年強勢周期，多礦空鋼或多礦空焦為主。  

　

　　Al Remeithi稱，未來全球經(jīng)濟(jì)前景仍高度不明朗，我們預(yù)測2020年全球鋼鐵需求在新興經(jīng)濟(jì)體及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的需求增長推動下有望再增長1.7%。如果當(dāng)前的不確定性繼續(xù)持續(xù)，本預(yù)測結(jié)果將面臨較大的下調(diào)風(fēng)險。　　發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體方面，在繼2018年增長1.2%后， 2019年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計小幅下滑0.1%，消費及建筑行業(yè)繼續(xù)保持積極的增長勢頭，而制造業(yè)因出口及投資環(huán)境惡化出現(xiàn)下滑。2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求在技術(shù)性反彈的效應(yīng)下，有望增長0.6%。　　2019年，新興經(jīng)濟(jì)體（中國除外）的鋼鐵需求增長預(yù)計放緩至0.4%，主要是由于土耳其、中東北非及拉丁美洲的經(jīng)濟(jì)增長萎縮。2020年，基礎(chǔ)建設(shè)投資有望帶動鋼鐵需求增長反彈至4.1%，尤其是亞洲地區(qū)?！　∈澜玟撹F協(xié)會表示，盡管中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，錄得自1992年以來的GDP增速，但2019年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%，主要受益于房地產(chǎn)的投資增長。2019年前7個月，中國的房地產(chǎn)市場與過去五年同期相比大幅增長，其次是于2019年4月起實施的《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，據(jù)估算，新標(biāo)準(zhǔn)的實施使新建筑的鋼材用量增加約5.0%?！　∈澜玟撹F協(xié)會是世界上、活躍度的行業(yè)協(xié)會之一，會員遍布世界各主要產(chǎn)鋼國。世界鋼鐵協(xié)會會員覆蓋鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)（包括全球10大鋼鐵公司中的9家）、國家和地區(qū)鋼鐵行業(yè)協(xié)會及鋼鐵研究機構(gòu)，會員粗鋼產(chǎn)量占全球粗鋼總產(chǎn)量的85%左右。

　

德國和中國的汽車產(chǎn)量下滑尤為明顯，兩國的乘用車產(chǎn)量在2019年前8個月分別下滑10.6%和13.8%。中國政府或?qū)⒊雠_稅收措施以拉動乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，2020年汽車市場將會走向復(fù)蘇。　　美國汽車市場預(yù)計將減速，2019年沒有增長，2020年小幅增長，鋼鐵消費量有望從向輕型卡車轉(zhuǎn)型中獲益。日本和韓國汽車產(chǎn)量受到出口市場疲軟的沖擊。　　印度汽車市場深陷流動性危機及全球需求疲軟的泥潭，2019年幾乎沒有增長，2020年有望在2020年4月出臺嚴(yán)格的排放污染標(biāo)準(zhǔn)之前回升。土耳其汽車行業(yè)繼續(xù)在國內(nèi)及出口市場萎縮中苦苦掙扎，巴西和墨西哥的汽車產(chǎn)量在2019年保持增長，但增速放緩。　　機械設(shè)備市場　　在繼2017年至2018年的強勁增長后，全球機械設(shè)備市場受全球經(jīng)濟(jì)減速及貿(mào)易緊張局勢持續(xù)對全球投資活動的影響，預(yù)計2019年和2020年的增長減速，保持平穩(wěn)?！　≡谥袊?、德國和日本等主要機械設(shè)備出口國中，2020年機械設(shè)備產(chǎn)量增長預(yù)計將繼續(xù)下降。盡管機械設(shè)備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機械設(shè)備制造行業(yè)在2019年預(yù)計下降1.0%?！　⊥ㄓ脵C械，包括能源相關(guān)機械，將推動機械設(shè)備行業(yè)的增長。另一方面，工程機械預(yù)計將在2019年和2020年下降，但下降將部分被發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施的擴建所帶來的需求所抵消。

從需求面來看，預(yù)計后期螺紋鋼市場需求將增多。這主要有以下幾個方面的原因：一是從螺紋鋼需求量房地產(chǎn)行業(yè)來看，時下房地產(chǎn)在建規(guī)模依然很大，房地產(chǎn)行業(yè)對螺紋鋼的需求仍然較多。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資加快。今年前8個月，我國基礎(chǔ)設(shè)施投資增長4.2%，預(yù)計后期“鋼需”增多動力仍然很強，尤其是螺紋鋼、線材等建筑鋼材。三是國慶節(jié)后的“趕工潮”將為螺紋鋼市場需求增多注入動力。在國慶節(jié)前，全國多地環(huán)保政策相繼出臺，其中涉及工地、車輛限運情況。有的地區(qū)規(guī)定市區(qū)規(guī)劃區(qū)及各縣（市）城市建成區(qū)所有建筑工地室外作業(yè)，所有施工運輸車輛、渣土運輸車輛、混凝土攪拌車輛停運。國慶節(jié)后，這批暫停施工的建筑工程將恢復(fù)正常施工，施工進(jìn)度也將加快，影響后期螺紋鋼需求增多。