當(dāng)液壓缸用在我們成型液壓機(jī)中的時候，此時液壓缸為雙作用液壓缸，下面我們給到大家參數(shù)，跟大家一起來討論這個技術(shù)話題，其公稱壓力為21MPA,缸徑為350mm,活塞桿外徑為240mm,行程為550mm。該液壓缸為上(頂)置式安裝,缸頭法蘭凸臺止口與機(jī)身安裝孔配合定位、由安裝圓螺母鎖緊在上橫梁上;活塞桿端外圓與滑塊安裝孔配合定位,剖分式連接法蘭由螺釘與滑塊連接緊固。對于四柱液壓機(jī)以及多缸式作用油缸活塞與活動橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。

此液壓機(jī)用液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)如下，該液壓缸的缸筒6、缸底2、缸蓋9、活塞4和活塞桿7等皆為45鋼制造,其中缸蓋9嵌裝了錫青銅支承環(huán)8。缸筒6與缸底2法蘭連接,與缸蓋9螺紋連接;活塞4與活塞桿7螺紋連接,且都有防松設(shè)計?；钊芊庀到y(tǒng)5為唇形密封圈十擋圈十唇形密封圈十擋圈十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十擋圈十唇形密封件,活塞桿密封系統(tǒng)10為金屬支承環(huán)十同軸密封件十唇形密封圈十擋圈 防塵密封圈,所有靜密封為O形圈 擋圈。2、降低油粘度，增加泄漏，降低四柱壓力機(jī)泵容積效率和整體系統(tǒng)效率。

缸蓋9內(nèi)孔嵌裝的金屬支承環(huán)8的支承和導(dǎo)向作用更強(qiáng)?；钊芊庀到y(tǒng)5的“冗余設(shè)計”可能提高使用壽命,尤其所有的密封圈皆加裝了擋圈,可進(jìn)一步提高液壓缸的耐壓能力安裝了磁致伸縮位移傳感器1后,可以準(zhǔn)確檢測和顯示液壓缸行程位置和/或速度,進(jìn)步可以控制缸行程、速度以及方向。四柱液壓機(jī)電液換向閥布置靈活，易于自動化，但電磁鐵吸力有限，難以切換大流量。

液壓機(jī)采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動活塞并將柱塞向右驅(qū)動，四柱液壓機(jī)柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動時，活塞驅(qū)動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補(bǔ)油箱中的油通過單向閥補(bǔ)充到柱塞缸中。四柱液壓機(jī)該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點(diǎn)是不能提供連續(xù)的高壓油。同時，在四柱液壓機(jī)支路上安裝止回閥，其功能是在主油路壓力降低（低于減壓閥的調(diào)節(jié)壓力）時防止油回流。

 為了防止四柱液壓機(jī)立式液壓缸或垂直運(yùn)動的工作部件由于自重而自行下滑，可在液壓系統(tǒng)中設(shè)置平衡回路。即在立式液壓缸或垂直運(yùn)動的工作部件的下行回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖枇?，使其回油腔產(chǎn)生一定的背壓，以平衡其自重和負(fù)載并提高液壓缸或垂直運(yùn)動工作部件的運(yùn)動穩(wěn)定性。由于停泵、換夾工件等原因，造成系統(tǒng)受沖擊次數(shù)較多，系統(tǒng)的正確操作就特別重要。

 四柱液壓機(jī)由單向順序閥組成的平衡回路，順序閥的調(diào)整壓力應(yīng)該稍微大于工作部件的重量在液壓缸下腔形成的壓力。當(dāng)換向閥位于中位時，液壓缸就停止運(yùn)動，但由于順序閥的泄露，運(yùn)動部件仍然會緩慢下降，所以這種回路適合工作載荷固定且位置精度要求不高的場合。液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備：液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。

液壓機(jī)特點(diǎn)：

　　1、計算機(jī)優(yōu)化布局設(shè)計，龍門架布局，復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)、合用。 (節(jié)制精度<0.2mm)

      2、多功用液壓機(jī)的壓機(jī)操作編制：

　?。?）、操作編制：調(diào)劑、手動、半主動三種操作編制。多功能液壓機(jī)應(yīng)用非常廣泛，主要合用于金屬材料的壓制工藝，如彎曲、翻邊、擠壓成形、以及校正、壓裝等。

　?。?）、節(jié)制編制：定壓壓抑和定程壓抑兩種。可在人機(jī)界面上準(zhǔn)確調(diào)劑壓力和顯示壓機(jī)噸位。壓抑噸位精度<1T。

　　4、多功用液壓機(jī)液體義務(wù)壓力采納意除夜利ATOS比例調(diào)壓閥節(jié)制，并有壓力傳感器將壓力旗號記號反應(yīng)。

　　3、自力的電氣節(jié)制系統(tǒng)，義務(wù)靠得住，維修便當(dāng)。