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采用主、被動防護(hù)網(wǎng)對邊坡進(jìn)行防護(hù)的方法，目前在公路及鐵路的施工中運(yùn)用較為廣泛，但其在水利工程中的運(yùn)用相對較少，經(jīng)反復(fù)詢價(jià)對比，了解到防護(hù)網(wǎng)施工方便快捷，大面積使用不會增加太多的工程投資，而且具有相對較快，對電站的主體建筑物的工期影響較小的優(yōu)點(diǎn)。 主動柔性防護(hù)網(wǎng)工作范圍：主動防護(hù)網(wǎng)是采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實(shí)現(xiàn)坡面加固或限制落石運(yùn)動范圍的一種防護(hù)網(wǎng)，簡稱主動網(wǎng)。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝過程中的重點(diǎn)是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關(guān)系著柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關(guān)鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結(jié)實(shí)，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結(jié)實(shí)。

   環(huán)形網(wǎng)結(jié)構(gòu)的截面面積較大，因而其抗切斷能力很強(qiáng)。被進(jìn)去的危巖要舉行妥當(dāng)?shù)奶幹茫偃缛珨?shù)堆在馬路上會對車輛的通暢造成影響。鏡面油墨在絲網(wǎng)印刷中的應(yīng)用技巧邊坡網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為了道路的暢通和車輛和行人的安全,許多機(jī)構(gòu)選擇邊坡網(wǎng)絡(luò)。護(hù)網(wǎng)的防護(hù)效果非常好，當(dāng)山頂、山腰有巨石滾落到防護(hù)網(wǎng)上，可以有效的攔截巨石，達(dá)到公路、車輛、行人的效果。主動防護(hù)系統(tǒng)施工注意的細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)方法:基于RUVOLUM理論的設(shè)計(jì)系統(tǒng)適用范圍:土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡整體穩(wěn)定固、各類孤石危巖固、也可結(jié)合深層錨固措施進(jìn)行滑移治理。它是由張力緊、韌性強(qiáng)的粗號鋼絲繩固定于立柱而成的結(jié)構(gòu)。其放性特點(diǎn)為以后或?qū)肀匾獣r(shí)實(shí)施人工邊坡綠化和綠化植物能源預(yù)留了便利條件。柔性防護(hù)網(wǎng)雖然是很好的防護(hù)產(chǎn)品，但安裝不合理了也發(fā)揮好的效果，柔性防護(hù)網(wǎng)是用來固定山體的的一種網(wǎng)狀防護(hù)設(shè)施，柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性和柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝有著直接的關(guān)系，在柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝過程中，一旦出現(xiàn)安裝細(xì)節(jié)的不謹(jǐn)慎，就會造成柔性防護(hù)網(wǎng)的的松動，從而使柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性大大降低。

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主動邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的首要流程為:邊坡浮石收拾一測量判定錨桿及基座方位一錨桿造孔及清空錨桿設(shè)備基座及鋼柱設(shè)備鋼絲繩設(shè)備格柵網(wǎng)設(shè)備。高強(qiáng)度格柵才用格柵式編織，故網(wǎng)的柔性較好，但織網(wǎng)的鋼絲直徑僅為3mm，因而起單絲的抗切斷能力較差，因此這類防護(hù)系統(tǒng)一般只用于第能級的落石攔截。柔性主動網(wǎng)系統(tǒng)防護(hù)原理上利用類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系。在邊坡防護(hù)的團(tuán)體工程看來，領(lǐng)有超前的設(shè)想和理想的施工步調(diào)是異常首要的。柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝時(shí)的鏈接件一定要牢固、結(jié)實(shí)、沒有縫隙，柔性防護(hù)網(wǎng)在安裝過程中，如果遇到有連接部件，鏈接的部件一定要在不影響外觀的前提下盡量讓其搭接的長度大一些，這樣的做法讓柔性防護(hù)網(wǎng)更牢固