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限速80開(kāi)到89算超嗎?
在高速公路上面,路況較好,車速也可以適當(dāng)?shù)募涌煲恍?,這樣車主和乘客也可以更早的到達(dá)目的地,不過(guò)需要注意的是高速公路路況較好,或許一不留神就行駛了,這樣車主勢(shì)必將會(huì)受到相應(yīng)的處罰。具體位置,是在“限速標(biāo)志起始點(diǎn)后500米至解除限速標(biāo)志或下一限速標(biāo)志之間”,也就是說(shuō),看到限速標(biāo)志后,固定測(cè)速點(diǎn)會(huì)設(shè)置在500米開(kāi)外,而不是緊挨著限速標(biāo)志。那么若是在限速80的高速公路上面,將車輛開(kāi)到89公里每小時(shí)算嗎?表示,聽(tīng)好了,若還記不住等著扣分把。
關(guān)于車輛的問(wèn)題,我們有兩點(diǎn)需要解釋。首先是車輛行駛的速度是怎么來(lái)的?車輛上面有一個(gè)速度表,司機(jī)通常是通過(guò)車速表來(lái)得知當(dāng)前車速,它是通過(guò)在變速箱上面加裝一個(gè)感應(yīng)裝置,通過(guò)感應(yīng)變速箱的轉(zhuǎn)速,從而計(jì)算出當(dāng)前的車速。
正是考慮到車輛可能不注意就了,設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)計(jì)算車速的時(shí)候故意將車速表上的顯示車數(shù)調(diào)大了一些,這樣即便是車上顯示車速到達(dá)了89公里每小時(shí),實(shí)際車速也會(huì)偏小一些,并沒(méi)有達(dá)到89千米每小時(shí)。
而高速公路上面的測(cè)速拍照采用的效應(yīng),所測(cè)的車速和實(shí)際車速相近。所以當(dāng)車速達(dá)到89千米每小時(shí)的時(shí)候,高速公路上面所測(cè)得的車速便會(huì)略小于89千米每小時(shí)。
另外,根據(jù)車輛的處罰規(guī)定,車輛,但沒(méi)有超過(guò)限制車速的10%,車主所受到的處罰僅僅是口頭教育,而不會(huì)涉及到扣分罰款。如果車速超過(guò)了限制車數(shù)的10~ %,車主將受到扣三分,罰款200元的處罰。
結(jié)合要求,在限速80的高速公路上面,按10%計(jì)算。實(shí)際車速需要超過(guò)88才會(huì)受到相應(yīng)的處罰。和大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)不同,商用車(尤其是重卡)的技術(shù)難度遠(yuǎn)勝于乘用車,能代表一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)實(shí)力的是商用車而不是乘用車。所以綜合來(lái)看,在限速80的高速公路上面,開(kāi)到89,或許并沒(méi)有超過(guò)限制車速,同樣也不會(huì)受到相應(yīng)的處罰。不過(guò)還是提醒大家,這樣做是很危險(xiǎn)的,在高速公路給大家提供便利的同時(shí),依然也需要謹(jǐn)慎駕駛,文明開(kāi)車。
徐工漢風(fēng)G5介紹
徐工漢風(fēng)G5搭載的濰柴WP10.350E53發(fā)動(dòng)機(jī),馬力350匹,輸出功率257KW,扭矩為1600Nm,在1200-1600RPM即可爆發(fā)扭矩轉(zhuǎn)速,根據(jù)行駛環(huán)境選擇,350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已完全能夠滿足短途運(yùn)輸與標(biāo)載行駛。
匹配的是法士特12擋手動(dòng)變速箱,驅(qū)動(dòng)橋?yàn)?1噸級(jí)的陜西漢德153并裝雙軸橋,速比為4.11,整車重量在8.3噸左右;濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速箱的組合在國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)中火熱度與成熟度均處于較高水準(zhǔn),1600Nm的大扭矩使得車輛響應(yīng)更迅速。
即使是低速扭矩表現(xiàn)也不俗,能夠滿足重載的需求,保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,在后期的維護(hù)保養(yǎng)上也會(huì)更加的省心。
如何才能不扣分?
劃重點(diǎn)之一:在國(guó)、省道上,如果看到限速標(biāo)志,前方就可能有固定測(cè)速點(diǎn)。具體位置,是在“限速標(biāo)志起始點(diǎn)后500米至解除限速標(biāo)志或下一限速標(biāo)志之間”,也就是說(shuō),看到限速標(biāo)志后,固定測(cè)速點(diǎn)會(huì)設(shè)置在500米開(kāi)外,而不是緊挨著限速標(biāo)志。
劃重點(diǎn)之二:距固定測(cè)速點(diǎn)200米以上,會(huì)有測(cè)速提示標(biāo)志,比如“前方測(cè)速”或“進(jìn)入測(cè)速路段”等。按的規(guī)定,所有的測(cè)速點(diǎn),都會(huì)提前預(yù)告給駕駛?cè)恕?/strong>
劃重點(diǎn)之三:在省道、縣道以及事故多發(fā)路段經(jīng)常會(huì)設(shè)置有移動(dòng)測(cè)速點(diǎn),開(kāi)車的時(shí)候要多觀察路邊的測(cè)速提醒標(biāo)志,通常標(biāo)志牌會(huì)設(shè)置在測(cè)速點(diǎn)前200米以上。
劃重點(diǎn)之四:高速公路上的測(cè)速點(diǎn),也會(huì)提前在200米外設(shè)提示標(biāo)志。請(qǐng)注意,高速公路通常是全路段設(shè)定一個(gè)限速值,所以,限速標(biāo)志設(shè)置相對(duì)較少。在進(jìn)入高速公路,或是從一條高速公路轉(zhuǎn)入另一條高速公路時(shí),一定要留意找一下限速標(biāo)志。
汽車電子方向機(jī)壞了打方向時(shí)輕時(shí)重。
輕且輪子不轉(zhuǎn)向,助力泵壞了打方向很重手方向正常轉(zhuǎn)向。
一、助力泵壞了,轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大;轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤(pán)有卡頓現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)明顯變重;轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
二、助力泵壞了排除故障,更換新的助力泵;將助力泵拆卸下來(lái),進(jìn)行二次維修。
三、轉(zhuǎn)向助力泵壞了,其工作性能變差,泵油量少了,會(huì)造成轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞移動(dòng)量少或不能移動(dòng),反應(yīng)到打向盤(pán)上不省力了。而且根據(jù)具體壞的情況,可能還會(huì)造成助力油的泄漏,這兩種情況都必須要解決的。另外,造成轉(zhuǎn)向沉重跟皮帶松弛也有關(guān)系。
四、汽車汽車方向機(jī)如果壞了,可能會(huì),打轉(zhuǎn)向吃力、轉(zhuǎn)向助力失效(就是沒(méi)有助力了,轉(zhuǎn)向時(shí)太沉重)、汽車方向機(jī)卡死無(wú)法轉(zhuǎn)向(方向直接轉(zhuǎn)不動(dòng),卡死)、間接性的還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。
五、通過(guò)試驗(yàn)判斷助力泵的泵壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),顯然方向沉重與此有關(guān)。首先應(yīng)檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴(yán)。此外,還要加快推進(jìn)各類急需關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),深化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流與合作。如果是流量閥或安全閥泄漏,可通過(guò)研磨的方法修復(fù)。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點(diǎn)可通過(guò)在彈簧后面加墊片的方法檢查。如果助力泵壞,助力泵有異響;打方向時(shí)有頓挫感或者費(fèi)力;助力泵或汽車方向機(jī)周邊有油垢;方向指向性明顯低。
轉(zhuǎn)向器俗稱汽車汽車方向機(jī),是汽車用于轉(zhuǎn)向功能的的零件,也是汽車行駛安全的重要保證。汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大致可以分為四類,(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器; (2)機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); (3)- 種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); (4)另外- 種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。