半軸管頭的簡單介紹

其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管，其缺點是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低、制造成本高。

將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。

五蓮華盛工貿(mào)有限公司歡迎各位前來參觀采購！

橋殼上有通氣塞，保證高溫下的通氣，保持潤滑油品質(zhì)和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質(zhì)量大，鑄造質(zhì)量不易保證，故適用于中重型汽車，更多是用于重型汽車上。

五蓮華盛工貿(mào)有限公司堅持用戶至上、信譽為上！本公司始終堅持振興民族工業(yè)為已任的精神，致力打造起重精品。讓我們用真誠與智慧共同創(chuàng)造美好的生存空間，實現(xiàn)利益的雙贏！

汽車的半軸套管屬于動力傳動系統(tǒng)，半軸應進行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在。以半軸軸線為基準，半軸中段未加工圓柱體的徑向圓跳動誤差不得大于1.3mm；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動誤差不得大于0.25mm；半軸凸緣內(nèi)側(cè)的端面圓跳動誤差不得大于0.15mm。對于前輪驅(qū)動汽車相關(guān)信息的半軸總成（帶兩側(cè)等角速萬向節(jié)），還應進行外端球籠萬向節(jié)用手感檢查應無徑。