一、粉煤灰鋼板倉(cāng)倉(cāng)體吊裝。在吊裝倉(cāng)體的時(shí)候，運(yùn)用25頓以上的轎車起重機(jī)，來(lái)根據(jù)爬梯的方位和螺旋輸送機(jī)出口的位置，把倉(cāng)體用的螺栓和支腿進(jìn)行銜接，然后使用經(jīng)緯儀測(cè)試筆直度，調(diào)整后，擰緊所有的螺栓，裝置支架和爬梯。

二、粉煤灰的支架到位以后，拼裝好吊裝到位。把對(duì)角線和四條腿的水平以及筆直度進(jìn)行校正，校正好以后，把渠道裝置完成，然后和預(yù)埋件進(jìn)行焊接。

5.3、輸送管道系統(tǒng)設(shè)有到散裝灌和庫(kù)頂?shù)墓艿?，管道分支設(shè)計(jì)有切斷閥，切斷閥間聯(lián)鎖控制。到庫(kù)頂?shù)墓艿罏闈M足再循環(huán)系統(tǒng)需要設(shè)計(jì)。

六、裝車系統(tǒng)配300立方粉煤灰散裝倉(cāng)

鋼板庫(kù)配套裝車系統(tǒng)設(shè)計(jì)300立方粉煤灰散裝倉(cāng)一個(gè)，配套散裝機(jī)一臺(tái)，散裝機(jī)均安裝有收塵器，若兩臺(tái)散裝機(jī)同時(shí)使用可共用一臺(tái)收塵器。

七、其他配套設(shè)施

為滿足鋼板庫(kù)系統(tǒng)功能要求，建設(shè)有配套的羅茨風(fēng)機(jī)房、配電室、PLC控制室、值班室及室外道路、給排水、通訊、照明等設(shè)施等

正常情況，由于氣壓平衡的作用，倉(cāng)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓超標(biāo)情況，但由于氣壓平衡系統(tǒng)的故障可能發(fā)生，且不易及時(shí)覺(jué)察，即使有檢測(cè)報(bào)警裝置也難免長(zhǎng)期之后工作不良，而造成事故。因此，應(yīng)當(dāng)按照不利的載荷組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。

糧食鋼板倉(cāng)——?dú)饷鼙劁摪逋矀}(cāng)是在普通鋼板倉(cāng)基礎(chǔ)上通過(guò)、升級(jí)，發(fā)展形成的一種新倉(cāng)型。在節(jié)約土地、節(jié)能環(huán)保、保溫隔熱、機(jī)械化程度、施工周期、運(yùn)營(yíng)成本、外觀等指標(biāo)上優(yōu)于傳統(tǒng)倉(cāng)型，工程造價(jià)比傳統(tǒng)倉(cāng)型低百分之30-40，具有十分重要的推廣使用價(jià)值。