變壓器報廢處理工作是一個系統(tǒng)工程，常人看到的變壓器報廢處理工程只是后的短暫的程序執(zhí)行過程和結果，更多的工作是前期的科學思考、科學計算、科學判斷、經(jīng)濟對比、尊重法律、執(zhí)行法律、科學管理、科學決策的過程；變壓器報廢處理工程是一個從思維思想到?jīng)Q策過程、從方式方法到結果需要不斷創(chuàng)新、相關法律法規(guī)需要不斷完善并及時跟進的工程，這之中，思維思想是先期導入、方式方法是保證、技術研發(fā)創(chuàng)新是發(fā)展、相關法律法規(guī)是不可逾越的紅線，四駕馬車缺一不可，互相支撐并駕齊驅是理想的動態(tài)結果。

測量變壓器絕緣時應注意以下問題：(1)必須在變壓器停電時進行，各線圈出線都有明顯斷開點；(2)變壓器周圍清潔，無接地物，無作業(yè)人員；(3)測量前應對地放電，測量后也應對地放電；(4)測量使用的搖表應符合電壓等級要求；(5)中性點接地的變壓器，測量前應將中性點刀閘拉開，測量后應恢復原位

在什么情況下對運行中的變壓器進行特殊檢查?檢查哪些項目?(1)發(fā)生過負荷時應監(jiān)視負荷、油溫和油位的變化，接頭接觸應良好，冷卻系統(tǒng)應運行正常；(2)大風時：檢查各部引線應無劇烈擺動，周圍無雜物，沒有刮到帶電部分的可能；(3)雷雨時：各部應無放電痕跡；(4)大雪天：各接觸點無過熱現(xiàn)象，各部無放電情況及結冰現(xiàn)象；(5)大霧天：各部應無嚴重火花及放電現(xiàn)象；(6)氣溫劇變：檢查油枕油面及油溫變化情況

串級調速的特點

1.可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網(wǎng)或生產(chǎn)機械上，效率較高;

2.裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%-90%的生產(chǎn)機械上;

3.調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產(chǎn);

4.晶閘管串級調速功率因數(shù)偏低，諧波影響較大;

5.串級調速統(tǒng)大的優(yōu)點是由于它可回收轉差功率，比其他調速裝置節(jié)能效果好，系統(tǒng)效*高達80％～90％；

6.應用于調速范圍要求不大的場合效果更加明顯；

7.系統(tǒng)控制方便，設備投資少，投資回收快；

8.其缺點是只能使用繞線式異步電動機。