在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增量（角速度）有關(guān)。近幾十年里國(guó)內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機(jī)廠(chǎng)也投入了大量人力物力來(lái)進(jìn)行對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時(shí)代發(fā)展潮流的車(chē)企。也就是說(shuō)，只有方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。方向盤(pán)的時(shí)候由于沒(méi)有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快，而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，他本身的車(chē)載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。電腦可以根據(jù)不同的使用工況控制電動(dòng)機(jī)提供不同的助力。該系統(tǒng)沒(méi)有液壓?jiǎn)卧辉谵D(zhuǎn)向時(shí)提供助力，能耗進(jìn)一步降低。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)回正、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，目前廣泛使用在各類(lèi)型乘用車(chē)上。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)中，并沒(méi)有液壓泵這個(gè)部件，那么就談不上“損壞液壓泵”的說(shuō)法。

　　那會(huì)不會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損壞呢？

　　電動(dòng)機(jī)工作與否同樣與方向盤(pán)的角速度和車(chē)速有關(guān)。當(dāng)方向盤(pán)時(shí)，因?yàn)闆](méi)有角速度，電動(dòng)機(jī)不工作。在原地快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞？該系統(tǒng)同樣具有安全保護(hù)功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動(dòng)取消助力作用。

　　總結(jié)：其實(shí)，大家口口相傳的這種方向盤(pán)不要的方法，更多是為了想讓我們的愛(ài)車(chē)減少些不必要的損耗。很多卡友現(xiàn)在的基本想法就是：“國(guó)三車(chē)大部分地區(qū)都被整治了，國(guó)四也被限行了，國(guó)五雖說(shuō)還能到處串，但是過(guò)幾年又不知道是啥情況，還是一步到位國(guó)六的好”。短時(shí)間方向并不會(huì)對(duì)液壓助力泵造成損壞，在停車(chē)倒庫(kù)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)您可以放心操作；但長(zhǎng)時(shí)間方向仍然會(huì)對(duì)車(chē)子的輪胎、懸架系統(tǒng)造成一定影響，所以一定要避免在駐車(chē)時(shí)方向。

轉(zhuǎn)向助力油的更換

　　除發(fā)現(xiàn)液壓油油質(zhì)變壞時(shí)須更換外，還應(yīng)定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車(chē)前輪，松開(kāi)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一面有排油，一面將方向盤(pán)反復(fù)打到底，直至液壓油排凈。純電動(dòng)牽引車(chē)使用的問(wèn)題是充電極其的不方便，對(duì)于追求的運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，需要到處找充電樁那簡(jiǎn)直就是一種折磨，這樣也無(wú)法激起運(yùn)輸公司的購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)牽引車(chē)欲望。添加轉(zhuǎn)向助力油時(shí)，應(yīng)向儲(chǔ)油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號(hào)的液壓油至規(guī)定液面，并用濾網(wǎng)過(guò)濾，以免雜質(zhì)混入油中。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，但不要，直到油液中沒(méi)有氣體存在，油液呈現(xiàn)乳白色為止。

　　然后把轉(zhuǎn)向盤(pán)打到直行位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)23min，觀察油液是否又發(fā)白，正常后即可停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。而變速箱選擇的是HW25712XACAMT變速箱（帶液力緩速器），與之匹配的是重汽MC輕質(zhì)車(chē)橋，后橋速比3。汽車(chē)進(jìn)行路試后，再進(jìn)行檢查油面高度是否符合要求。由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中油液流通的通道彎曲而細(xì)小，而且正常工作溫度較冷態(tài)時(shí)溫差較大，所以油面高度應(yīng)在熱狀態(tài)下確定。