導致封閉母線槽出現不保壓的問題有哪些

首先從母線槽的自身結構缺陷，每段封閉母線由外殼、導體、絕緣子三部分組成，外殼與導體通過絕緣子將位置相對固定，為達到封閉母線良好密封，絕緣子底座與底座鋁蓋板兩者之間接觸面緊密，并在兩接觸面間加圓環(huán)形橡膠墊圈。

　　其次是母線槽的焊接質量差，由于母線大部分的連接是通過焊接，包括制造廠的連接，而封閉母線的外殼為鋁材，鋁板易和氧起作用。在其表面生成一層致密而又難熔的氧化膜，且氧化膜的比重也大，不易浮出熔池而形成焊縫夾渣。另外，液態(tài)鋁可溶解大量氫氣，固態(tài)鋁幾乎不溶解氫，因此，熔化的焊縫金屬快速冷卻與凝固時，氫氣來不及析出，容易在焊縫中聚集形成氣孔，焊接環(huán)境潮濕等因素也會影響焊接處的密封性能。

　　母線長度運輸問題，由于封閉型母線很長，不可能在出廠前直接焊接。只能分段運輸到現場焊接組裝，途中顛簸碰撞便會導致封閉母線變形，安裝時無法嚴絲合縫。

密集型母線槽的主要結構特點：

　　1、安裝極為方便：采用具有自動補償的聯(lián)結和單螺栓夾緊端子，可調性強，使得母線槽在安裝過程中顯得非常便捷、靈活，大大節(jié)省了安裝時間。

　　2、布線靈活： 母線槽插口采用模塊化設計，整個系統(tǒng)可預留大量的插口。確保負載能以路徑與母線槽單元連接，對于車間設備的增添、移動及車間整修，均無需變動母線系統(tǒng)。

　　3、適合大跨距安裝：母線槽外殼采用滾壓成型、體積小、外觀精美，極大地提高長載荷能力。

　　4、互換性強：母線槽設計了七個電流等級，僅采用了三個級次的外殼，這樣當系統(tǒng)按相鄰電流等級變換容量時，無需更換外殼。

　　5、安全可靠：(1)接頭采用的特殊構造，可以防止安裝時的誤操作。

　　(2)采用分離空氣絕緣型式，其相間的安全凈距和爬電距離遠遠大于標準要求。

　　(3)內部絕緣件采用高強度工程塑料，提高了母線槽抗動、熱穩(wěn)定的能力。

在安裝密集型母線槽時要注意的事項

密集母線槽側面板端部應貼雙面膠帶。為了安全起見，膠帶必須絕緣，這樣側面板的端部不容易損壞母線的絕緣層。粘貼絕緣膠時，絕緣膠雙面膠帶應超過側板端部一定長度，一般為5mm，長度應與側板一致。高度相同。側板中間每隔3分米貼一條絕緣膠帶，長度應與側板高度一致。

　　在組裝之前必須檢查一次母線側和蓋板的孔位。如不正確，應及時鉆孔清除毛刺，但母線裝配區(qū)嚴禁鉆孔。在裝配過程中，如果母排殼體的端部不平，應使用木錘或橡膠錘敲擊，慢慢調整，不要用力過猛，以免敲壞。當母行長度不同時，應注意調整兩端的距離，并將兩端的誤差等分。母線和側板固定后，仔細檢查母線槽內是否有螺釘、螺母等雜物，然后蓋好蓋板。母線側和蓋板螺栓應鎖緊，螺栓不得漏裝。

　　母線槽的安裝可直接從變壓器接到低壓配電柜，也可從低壓柜直接接到配電系統(tǒng)作為配電干線線路。母線槽具有體積小、結構緊湊、傳輸電流大、維護利便等長處。