粗刮油泥，也有稱初刮油泥。根據(jù)模板或圖紙，去掉凸出的多余部分，將凹陷的地方填補起來，對油泥模型基準面的塑造以確定大形，這是一個反復多次的過程。在刮制油泥的過程中，不能完全憑感覺，一定要多次測量圖紙，分析參考點、特征線，使用標高尺在油泥上標注準確的采樣點。采樣點標注完成后，用刀或膠帶將這些采樣點連成起來，而形成各個面，這些采樣點連接成的線就是面的邊緣界線。采樣點越多，模型尺寸越準確。粗刮油泥可用刮dao，也可用模板，這兩種方法常常是交叉使用的。選擇哪種工具，主要根據(jù)刮制的產(chǎn)品和各部件面積的大小確定。有關這方面更多的知識。用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制輕重和保持平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平穩(wěn)。刀具主要選用直角型或雙刃油泥刮dao，根據(jù)模型大小盡量選擇大尺寸的刮dao。使用雙刃油泥刮dao刮削時要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面。為了保證刮削面的連續(xù)性和平整性，刮削過程中用力要盡量均勻，并保持平穩(wěn)。前后兩次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一個方向用刀。在粗刮油泥的過程中，頭腦中要始終保持完整的形狀。參照制圖和效果圖，將模型與圖紙反復比較，對油泥模型進行不斷的審視、改進和調(diào)整。也可以用模板或標高尺檢查。由于粗刮只是制作基準面，所以刮削時應先從大的面開始，只注意大面的準確性，只刮制出模型的基本形狀。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要進行細節(jié)的制作。在基準面刮制完成后一定要檢查平順度，在該面平行貼上黑膠帶，通過觀察黑色膠帶之間的距離是否平行、均勻，可以判斷該面平順度是否一致。粗刮油泥的技術(shù)要點：標注采樣點重要的是要找定位線，一般來說，多數(shù)產(chǎn)品都是對稱的形態(tài)，因此常用中軸線作為定位線，而且你只需要找一條。作為表示對稱的中軸線，往往決定著整個模型的基本大型，以中軸線作為定位線來找到其他面的位置既準確又方便。使用雙刃油泥刮dao刮削時要使用帶齒的一面，不要使用帶刀的一面。對稱的制作也是以中軸線為界，一般來說，油泥模型是先制作好一半后，在細節(jié)制作前再進行另一半對稱的制作。汽車與摩托車在制作的時間和順序上略有區(qū)別。對于汽車全尺寸油泥模型，可以從填敷開始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以兩邊造型不同。對于汽車縮比模型，更適宜從粗刮時就采用整體制作的方法。

       自2001年，隨著電腦在汽車設計行業(yè)中廣泛地被應用，KOLB致力開發(fā)五軸油泥銑削系統(tǒng)，以配合設計時造型模型的需要。KOLB銑削系統(tǒng)代表的為：Kolb StudioLine / ConceptLine。為發(fā)展全球市場，2006年成立美國分公司，2011年成立南美洲分公司和2012年成立亞洲分公司，為世界范圍內(nèi)的客戶提供服務。模型油泥是Kolb于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應商，Kolb利用長時間在汽車設計造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗開發(fā)和制造油泥銑削機器，經(jīng)過多年來用戶的認證，錘煉出今天的可靠設備。KOLB集團針對汽車設計造型行業(yè)，全線產(chǎn)品包括油泥、手工具、造型室設備和造型銑削設備，為設計師模型師提供完整解決方案以節(jié)省寶貴時間。