尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三棱帕杰羅

日本三菱汽車公司的第三代產(chǎn)品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75將于今年年底在國內(nèi)上市。三棱帕杰羅帕杰羅運動系列帕杰羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應(yīng)國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側(cè)重運動和休閑。V73以前的車型都是采用有車架底盤的非承載式結(jié)構(gòu)，而從V73開始，往后的V75、V77都采用高剛性的內(nèi)承載式車身結(jié)構(gòu)，提高了抗扭抗彎強度更適應(yīng)越野行駛的需要。

帕杰羅迷你(MINI)是三菱汽車公司面向國內(nèi)市場開發(fā)的一款排量1升以下的三門微型四驅(qū)SUV，娛樂性、休閑性更強，也是近兩年流行起來的。鈴木公司開發(fā)的一款微型SUV四驅(qū)車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關(guān)注，三菱迷你微型SUV是其有力的競爭者。而且帕杰羅SPORT的底盤布置結(jié)構(gòu)也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設(shè)計在車架后面，而帕杰羅SPORT的油箱設(shè)計在車架側(cè)面。迷你顯得較為'卡通'化，能迎合年輕女孩內(nèi)心野性的宣泄。又能靈活方便地駕馭。迷你的'身材'比已經(jīng)'縮水'的同族iO再次實行了'緊縮'政策，在國內(nèi)沒有見到其蹤影，僅從外觀尺寸和名稱上就可以想像出這是一款同經(jīng)典的英國(MINI)轎車概念差不多的微型四驅(qū)SVV。這也是三菱汽車公司完善其帕杰羅系列之品格局的后一步。帕杰羅迷你之所以便有向海外出口，有種說法是這么小的車只有身材普遍偏小的日本人才能接納，如果拿到歐洲和中國來可能會賺過于狹小。

三菱帕杰羅

轉(zhuǎn)向過度時，ASTC能確定適當?shù)乃俣?，并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉(zhuǎn)，確保更好的跟蹤控制。轉(zhuǎn)向不足時，ASTC能確定適當?shù)乃俣龋⒔o內(nèi)后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線，確保更好的跟蹤控制。三菱帕杰羅轉(zhuǎn)向過度時，ASTC能確定適當?shù)乃俣?，并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉(zhuǎn)，確保更好的跟蹤控制。即使你能自如運用PAJERO（帕杰羅）的操控和制動系統(tǒng)，去避開緊急情況，但其他駕駛員并不一定能做到。在這種情況下，PAJERO（帕杰羅）為駕駛員和前排乘客補充了前座3點式ELR安全帶，并設(shè)置了前雙SRS安全氣囊和側(cè)置安全氣囊，它們能夠在必要時準確打開，而且不受座椅調(diào)節(jié)的影響。當然，你應(yīng)該時刻牢記安全，隨時系好安全帶。PAJERO（帕杰羅）前盤和后鼓中盤制動系統(tǒng)，由先進的結(jié)合了EBD（電子制動力分配）系統(tǒng)的4通道、多模式ABS電腦管理，讓你在任何路面上行駛都能安全在握。