構(gòu)造的重量長(zhǎng)度，起吊地點(diǎn)位置是否滿足設(shè)計(jì)要求，并且提前對(duì)參與施工的人員進(jìn)行上崗之前的安全培訓(xùn)。吊裝的整個(gè)過程，人們?cè)谑褂玫踯嚦鲎膺M(jìn)行吊裝的時(shí)候，需要先確定吊車固定地是否牢靠，并且提前進(jìn)行試吊，按照設(shè)計(jì)的吊裝東西重量分成階段進(jìn)行檢查觀測(cè)，在確定無誤的基礎(chǔ)之上才能進(jìn)行正式的吊裝操作，具體施工的時(shí)候必須由專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，施工工地的負(fù)責(zé)人和安全人員應(yīng)該堅(jiān)持呆在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮監(jiān)督。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫。

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高空作業(yè)車帶電作業(yè)是指采用絕緣操作桿等電位，水沖洗等操作方法在帶電設(shè)備工作。高空作業(yè)車中也要采用絕緣，以防雷雨天氣高空作業(yè)。

脫鉤事故，脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

斷繩事故，造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會(huì)發(fā)生失落事故。或者是，直接以訂金當(dāng)做租賃的費(fèi)用，然后就是多退少補(bǔ)比較好的解決方法。