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斜床身數(shù)控車床廠家詳解數(shù)控機(jī)床的精度指標(biāo)

定位精度和重復(fù)定位精度

   定位精度是指數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)等移動(dòng)部件實(shí)際運(yùn)動(dòng)位置與指令位置的一致程度，其不一致的差量即為定位誤差。定位誤差包括伺服系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、性進(jìn)給系統(tǒng)等誤差，還包括移動(dòng)部件導(dǎo)軌的幾何誤差等。定位誤差將直接影響零件加工的位置精度。

   重復(fù)定位精度是指在同一臺(tái)數(shù)控機(jī)床上，應(yīng)用相同程序相同代碼加工一批零件，所得到的連續(xù)結(jié)果的一致程度。但如果經(jīng)過(guò)改進(jìn)，數(shù)控車床在單件生產(chǎn)的成本和效率上也將優(yōu)于普通車床。重復(fù)定位精度受伺服系統(tǒng)特性、進(jìn)給系統(tǒng)的間隙與剛性以及摩擦特性等因素的影響。一般情況下，重復(fù)定位精度是成正態(tài)分布的偶然性誤差，它影響一批零件加工的一致性，是一項(xiàng)非常重要的性能指標(biāo)。

合理選擇夾具

　　1、盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;

　　2、零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。

　　確定加工路線

　　加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。

　　1、應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;

　　2、應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。

　　加工路線與加工余量的聯(lián)系

　　目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用斜床身數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

　我國(guó)斜床身數(shù)控車床從20世紀(jì)70年代初進(jìn)入市場(chǎng)，至今通過(guò)各大機(jī)床廠家的不懈努力，通過(guò)采取與國(guó)外著i名機(jī)床廠家的合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、樣機(jī)消化吸收等措施，使得我國(guó)的斜床身數(shù)控車床制造水平有了很大的提高，其產(chǎn)量在金屬切削機(jī)床中占有較大的比例。在特殊條件下，車削精密螺紋、螺紋塞規(guī)、螺紋環(huán)規(guī)時(shí)，表面粗糙度值尺。目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已進(jìn)入實(shí)用和全i面發(fā)展階段。

數(shù)控車床的閉環(huán)控制

數(shù)控車床閉環(huán)控制：是在數(shù)控車床的終的運(yùn)動(dòng)部件的相應(yīng)位置直接直線或回轉(zhuǎn)式檢測(cè)裝置，將直接測(cè)量到的位移或角位移值反饋到數(shù)控裝置的比較器中與輸入指令移量進(jìn)行比較，用差值控制運(yùn)動(dòng)部件，使運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)格按實(shí)際需要的位移量運(yùn)動(dòng)。4、表面粗糙度為保證加工精度的技術(shù)要求，必須提高加工表面的表面質(zhì)量。數(shù)控車床加工精度一般在0.002-0.01mm精度左右。