標(biāo)題

柴油機(jī)的動(dòng)力源為化學(xué)燃料的內(nèi)能，更大的動(dòng)力輸出需要更多的化學(xué)燃料。但未來(lái)，節(jié)能減排依然是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的主流方向，在相同功率下，采用..技術(shù)能降低柴油機(jī)的燃油消耗，從而降低柴油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)所需空氣量，即排量減少。這不僅達(dá)到了節(jié)能目的，也減小了柴油機(jī)體積，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。隨著現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)性能得到進(jìn)一步的提升。柴油機(jī)排量的增加能夠加強(qiáng)其動(dòng)力輸出，但同時(shí)其燃油消耗率也會(huì)持續(xù)增加。因此在提高柴油機(jī)排量和功率的同時(shí)，也要注意柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

另外，有些柴油機(jī)還會(huì)在排氣側(cè)安裝一個(gè)閥門(mén)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入到排氣沖程，試圖將空氣排出缸內(nèi)時(shí)，這個(gè)閥門(mén)就會(huì)關(guān)閉，從而產(chǎn)生一個(gè)背壓，阻礙活塞排出空氣，來(lái)使車(chē)輛減速。柴油發(fā)電組在日常的生活中應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)膹V泛的，我們市面上遇到的廠家也是相當(dāng)?shù)亩嗟?，因此選擇合適的柴油機(jī)需要我們了解一些相關(guān)的方法，我們少走一些彎路！

這也就是為什么機(jī)壓縮比低，一般在10：1左右。反觀柴油則可以達(dá)到20：1，甚至更高。其次，除了壓縮比不同之外，兩者的空燃比也是不同。所謂的空燃比指就是空氣和燃料之間的比值，即一定質(zhì)量空氣中的氧剛好使得一定質(zhì)量的燃料完全燃燒的比值。而盡管機(jī)和柴油機(jī)的理論空燃比差不多（是8：1，柴油是3：，但實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍兩者卻相差特別大。

發(fā)電機(jī)切忌受潮，發(fā)電機(jī)內(nèi)部應(yīng)避免進(jìn)入金屬碎屑，水汽或其它有害氣體。以上就是如何做好柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)？湖北柴油發(fā)電機(jī)組廠家康晨安寶提醒大家，做好柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)工作，可以延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在應(yīng)急的時(shí)候也能保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)，避免不必要的損失。柴油發(fā)電機(jī)組的功率是否會(huì)一直穩(wěn)定？如果使用時(shí)間長(zhǎng)了，柴油發(fā)電機(jī)組的功率是否會(huì)有所下降呢？相信很多客戶都有這方面的疑問(wèn)，以下由康晨安寶為你說(shuō)明為什么柴油發(fā)電機(jī)組的功率會(huì)下降？