L同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。L同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn)。精密驅(qū)動(dòng)器，如辦公室機(jī)器和電腦，使用L型同步帶是理想的解決方案。

L同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1、梯形齒形式。

2、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕。

3、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面。

4、提供玻璃鋼線長(zhǎng)度的穩(wěn)定性和靈活性。

L同步帶優(yōu)勢(shì)：

由于不是靠摩擦力傳遞動(dòng)力,帶的預(yù)緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小。其主要缺點(diǎn)在于制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴(yán)格。同步帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,圓弧形齒的載能力高 ,疲勞壽命高。3截去已被剪切的帶齒以及與其相鄰的至少1個(gè)帶齒，進(jìn)行完上述截切操作后的試樣，其端部仍應(yīng)是1個(gè)完整的齒槽底部。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,載能力高。從所用材料上 ,齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類 ,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強(qiáng)力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型

同步帶的精細(xì)鋼絲繩的產(chǎn)品應(yīng)用

 Normal

同步帶的精細(xì)鋼絲繩的產(chǎn)品應(yīng)用

?設(shè)備

?裝備制造

?汽車

?驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

?紡織機(jī)器

?設(shè)備（裝備）零部件

?能源和公用設(shè)施

?替代能源

?建筑

?電梯

同步帶失效的原因及糾正措施

失效模式    原因    糾正措施

同步帶斷裂    1．過載；    檢查設(shè)計(jì)；選擇正確帶寬；

   2．從動(dòng)輪慣性過大；    選擇正確的同步帶輪；

   3．同步帶輪直徑過小；    重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)嚙合齒數(shù)；

   4．預(yù)緊力過大；    調(diào)整合適的預(yù)緊力；

   5．同步帶折扭，操作不良；    儲(chǔ)存運(yùn)輸安裝細(xì)心操作；

   6．過大的沖擊載荷； ；    防止意外故障，變更設(shè)計(jì)

   7．同步帶爬上擋圈；    調(diào)整軸平行度，檢查擋圈；

   8．碎片或外來物體落入傳動(dòng)裝置內(nèi)。    清理污物和檢查防護(hù)擋板。

國(guó)際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

國(guó)際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。此外，同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不需要任何潤(rùn)滑，所以維護(hù)保養(yǎng)很方便，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用比三角帶、鏈、齒輪要低礙多。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；

電機(jī)同步皮帶

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低?！静榭锤鞣N同步帶輪參數(shù)計(jì)算公式】5選擇帶的節(jié)線長(zhǎng)度LP和確定實(shí)際中心距a。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì)，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來愈多。