當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)B 點(diǎn)電壓，應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值時(shí)，發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出，可采取如下辦法檢查，對(duì)于有產(chǎn)生激磁D 點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條2.5mm2的導(dǎo)線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用另一端瞬間點(diǎn)擊D 點(diǎn)（時(shí)間1S以內(nèi)），再用電壓表測(cè)量B 點(diǎn)有無(wú)電壓輸出，若有，從第三步開(kāi)始檢查至第五步，同時(shí)判斷出整車充電指示燈線路有斷路現(xiàn)象（一般為指示燈損壞，儀表盤(pán)桿接件松動(dòng)，線路斷路），若無(wú)電壓輸出，則發(fā)電機(jī)存在不發(fā)電故障。

    一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動(dòng)。在柴油機(jī)工作時(shí)，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零件溫度降低時(shí)，將造成壓縮終了溫度下降、著火延遲和燃燒條件惡化，導(dǎo)致燃料燃燒不完全、柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴和排氣冒煙。

    從影響柴油發(fā)電機(jī)正常啟動(dòng)的因素可知，定期對(duì)發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行維護(hù)十分關(guān)鍵。

1、蓄電池

   檢查蓄電池電壓、容量狀態(tài)是否良好，避免虧電。檢査蓄電 池至發(fā)電機(jī)組控制柜以及發(fā)動(dòng)機(jī)供電線路是否有松動(dòng)或腐蝕情況，避免線路不通。

2、控制柜

   定期檢查機(jī)組控制柜線路觸點(diǎn)是否有松動(dòng)、腐蝕氧化情況，注意保持清潔。

3、燃油管路

   定期檢查燃油管路是否堵塞、老化、漏氣，檢查燃油濾清器是否失效、堵塞并定期更換,避免因燃油管路堵塞或進(jìn)人空氣造成共軌管壓力不足。

4傳感器

   定期檢查曲軸及凸輪軸信號(hào)盤(pán)、凸輪及曲軸位置傳感器頭部是否有油污、灰塵，檢查信號(hào)盤(pán)和傳感器是否有碰傷、油污，及時(shí)進(jìn)行清理。

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)作會(huì)出現(xiàn)下列常見(jiàn)故障：1.冒黑煙活塞桿、氣缸套密封性不太好，汽車機(jī)油上竄，進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)燃，排氣管冒黑煙。2.汽車機(jī)油上躥下跳針對(duì)增加式柴油機(jī)，因?yàn)榈洼d、滿載，增加工作壓力低。非常容易造成 增壓機(jī)骨架密封的密封性實(shí)際效果降低，汽車機(jī)油竄進(jìn)增加室，陪同進(jìn)氣口進(jìn)到氣缸。3.積碳上竄至氣缸的一部分汽車機(jī)油參加點(diǎn)燃，一部分汽車機(jī)油不可以徹底點(diǎn)燃，在氣缸、進(jìn)氣系統(tǒng)、活塞桿頂、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等處產(chǎn)生積碳，也有一部分則隨排氣管排出來(lái)。那樣氣缸套排氣管道內(nèi)便會(huì)逐漸堆積汽車機(jī)油，也會(huì)產(chǎn)生積碳。