汕德卡C7H：直接對標(biāo)進(jìn)口卡車

    本身汕德卡系列來說就是重汽用來對抗進(jìn)口卡車的，可以說汕德卡重卡無論是內(nèi)飾、動力鏈、舒適度等來說都有自己獨(dú)到之處的。

如全新的汕德卡SITRAK C7H重卡就可以說是一款非常重磅的產(chǎn)品，其整體的競爭力是看得見的。外觀這里就不說了，我們還是說核心、有看點(diǎn)的地方。全新的汕德卡C7H重卡整體的智能表現(xiàn)就足夠的出色，其就搭配了全新的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、零啟動適應(yīng)性巡航與緊急制動系統(tǒng)、電動后視鏡、自動大燈、中控鎖等，可達(dá)到L2級別的智能化水平。這套動力鏈來說，總結(jié)起來優(yōu)點(diǎn)就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。

動力鏈上來說，全新的汕德卡C7H重卡就搭載上了重汽新款MC13H發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)來說13L排量，帶來了600馬力，以及扭矩2700N·m，還是國六排放。如此的性能，即便是滿載長上坡，也可以說是無壓力。

而變速箱選擇的是HW25712XAC AMT變速箱（帶液力緩速器），與之匹配的是重汽MC輕質(zhì)車橋，后橋速比3.7。這套動力鏈來說，總結(jié)起來優(yōu)點(diǎn)就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。

攪拌車將迎來熱潮

       在今年4月份，在疫情影響逐漸減小之際，國內(nèi)諸多地區(qū)相繼出臺了大規(guī)模的“新基建”投資計(jì)劃。而這一輪的投資項(xiàng)目中，除了人工智能、5G等新興產(chǎn)業(yè)之外，還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對于工程車市場來說，將會是一個大的刺激。

      4月底，洛陽中集凌宇汽車有限公司（簡稱：中集凌宇）總經(jīng)理劉寶山在接受卡車之家編輯采訪時表示，自從復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中集集團(tuán)旗下的渣土車生產(chǎn)企業(yè)訂單爆滿，這說明新基建投資確實(shí)帶來了巨大的拉動效果。

     而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會進(jìn)入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個月之后，混凝土攪拌車市場也將會迎來爆發(fā)。因此，中集凌宇判斷，今年5月份將會是混凝土攪拌車市場的一個高峰期。

轉(zhuǎn)向助力油的更換

　　除發(fā)現(xiàn)液壓油油質(zhì)變壞時須更換外，還應(yīng)定期更換。

　　更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中。

　　啟 動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一面有排油，一面將方向盤反復(fù)打到底，直至液壓油排凈。添加轉(zhuǎn)向助力油時，應(yīng)向儲油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面，并用濾網(wǎng)過濾，以免雜質(zhì)混入油中。在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，但不要，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現(xiàn)乳白色為止。三是日均行駛里程不會太遠(yuǎn)，且港口為封閉區(qū)域，純電動牽引車的充電設(shè)施建設(shè)起來相對也容易許多，充電也不會那么的麻煩。

　　然后把轉(zhuǎn)向盤打到直行位置，讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)23min，觀察油液是否又發(fā)白，正常后即可停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車進(jìn)行路試后，再進(jìn)行檢查油面高度是否符合要求。由于動力轉(zhuǎn)向裝置中油液流通的通道彎曲而細(xì)小，而且正常工作溫度較冷態(tài)時溫差較大，所以油面高度應(yīng)在熱狀態(tài)下確定。華菱星馬以換電模式為切入口，與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡，現(xiàn)場交付了30臺換電重卡，助力北京公鐵綠鏈公司實(shí)現(xiàn)整個砂石骨料開采、運(yùn)輸、廢料回收全綠色產(chǎn)業(yè)鏈的打造。