數(shù)控鍋筒鉆床產(chǎn)品用途：

1、數(shù)控鍋筒鉆床由底座、龍門、數(shù)控分度頭、鉆削頭、垂直滑臺、鍋筒管支承架、夾壓油缸、排屑與冷卻、自動潤滑以及液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。

2、底座是機床的基礎件。采用焊接鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng)熱時效去應力處理，具有較好的剛性和穩(wěn)定性。底座底面上密布許多可調(diào)地基螺釘，可以方便的調(diào)整確保底座上導軌面的平面度和直線度。

3、鍋筒鉆床的龍門采用焊接框架結(jié)構(gòu)，龍門縱向移動（X軸）采用固定在底座上的兩條高承載力65 號直線導軌副導向，驅(qū)動采用AC伺服電機經(jīng)精密減速器及消隙齒輪齒條副，并設有液壓鎖緊裝置，當驅(qū)動電機停轉(zhuǎn)時鎖緊油缸夾緊，使龍門在底座上能鎖定。確保X軸高的定位精度和快速定位。

4、數(shù)控鍋筒鉆的數(shù)控分度頭系固定在機床底座的一端。采用精密回轉(zhuǎn)支承，由AC伺服電機經(jīng)精密行星減速機實現(xiàn)數(shù)控分度。分度頭安裝有三爪自定心卡盤，可以方便地夾緊和松開工件，減輕工人的勞動強度。

5、鉆削頭及垂直滑臺

鉆削動力頭采用變頻電機經(jīng)齒輪減速驅(qū)動獨立主軸；主軸進給采用AC伺服電機帶動同步帶和精密滾珠絲杠副驅(qū)動。主軸錐孔為莫氏6號錐度，配有6#/5#、5#/4#共2種規(guī)格莫氏變徑套，可以安裝較大直徑范圍的鉆頭。

數(shù)控鍋筒鉆床主要用于鍋爐行業(yè)鍋筒及類似零件的鉆孔加工，CAD圖紙可以直接輸入，系統(tǒng)自動生成加工程序。工件液壓夾緊后，有三個鉆削動力頭同時在工件上鉆孔，在鍋筒鉆床上加工鍋筒及類似零件，整個鉆孔過程都是自動完成。

控鍋筒鉆才能組成部分：

數(shù)控鍋筒鉆由床身，床頭、床尾、下支座、液壓卡盤、縱向溜板、鉆削動力頭、液壓滑臺、前夾壓裝置，后支承、排屑及冷卻、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、激光對線裝置等組成。

鍋筒的夾持：專用卡盤，鍋筒兩端各有一個：頭端卡盤、尾端卡盤。頭端卡盤為主動盤，由伺服電機驅(qū)動，用于分度測量及定位，尾端卡盤為從動盤，跟隨主動盤轉(zhuǎn)動。尾端從動卡盤可沿鍋筒軸向移動，以適應不同長度的鍋筒。其結(jié)構(gòu)和工作原理，類似于普通車床上的卡盤?？ūP上的卡爪由液壓驅(qū)動，將工件抓緊或松開?？ūP所能卡裝的工件直徑及長度，因客戶的要求而有所變化。以hd1715和hd1212兩種型號的鍋筒數(shù)控鉆床為例，hd1715**大能加工直徑為1700mm，長度為15000mm,厚度為50mm的鍋筒，hd1212**大能加工直徑為1200mm，長度為12000mm,厚度為50mm的鍋筒。在做機床方案設計的時候，設計人員已經(jīng)考慮到，因工件規(guī)格的變化，有可能引起機床結(jié)構(gòu)的變化。采用了柔性的設計方案。當工件規(guī)格變化時，只需改動較少的部件即可生產(chǎn)出新的機型。

這種自控行程鍋筒數(shù)控鉆床已試制成功并用于生產(chǎn)，其型號是HD12/3型鍋筒臥式數(shù)控鉆床。

權(quán)利要求1.一種自控行程鍋筒數(shù)控鉆床，包括至少一臺沿鍋筒徑向推進的鉆削動力頭、鉆削動力頭沿鍋筒長度方向移動的驅(qū)動裝置、鍋筒繞自身軸線轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置、電氣控制線路以及液壓系統(tǒng)；其鉆削動力頭包括鉆削頭和液壓滑臺；鉆削頭包括電機、減速箱、鉆頭；液壓滑臺包括油缸、平臺、導軌；油缸活塞桿的前端與平臺相聯(lián)接，油缸的缸體與導軌相聯(lián)接，其特征在于所說的油缸的缸體與導軌聯(lián)接的方式是，油缸(8)缸體的前、后端蓋的端頭，分別裝于固定在導軌(9)上的前、后導向套(7、11)內(nèi)，為滑動配合；缸體后端蓋的后端有彈簧(10)，彈簧(10)之后有調(diào)節(jié)螺栓(12)；經(jīng)調(diào)節(jié)螺栓(12)調(diào)整的彈簧(10)的壓力大于平臺(5)和缸體向前推進的阻力、小于鉆頭(3)工進行程的外部軸向阻力；在鉆削頭的行程中，當鉆頭(3)未接觸工件時，彈簧(10)的長度為調(diào)定長度，缸體前端蓋的臺肩頂緊在前導向套(7)的后端面上，油缸(8)后腔的進油流量為大流量，此時即快進行程；當鉆頭(3)接觸工件(4)、進行鉆削時，彈簧壓縮一定長度(S)，缸體移后一定距離(S)、其后端蓋的臺肩頂緊在后導向套(11)的前端面上，電氣控制線路有缸體后移訊號，油缸后腔的進油流量為小流量，此時即工進行程；當鉆透工件后，彈簧(10)長度復原，缸體前移、復位，電氣控制線路有缸體復位訊號，油缸的進油流量為大流量且進油方向為前腔進油，此時即快退行程。