道閘分類(lèi)

紅色經(jīng)典直桿道閘       道閘由于特性不同，分類(lèi)產(chǎn)品也就不同，可以根據(jù)道閘閘桿生產(chǎn)方面、以及起降速度、安裝不同方式來(lái)區(qū)分，組要表現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

　　道閘根據(jù)閘桿的不同分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲桿道閘 ；道閘根據(jù)起落速度的不同分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘；道閘根據(jù)安裝方向的不同分為：左向道閘、右向道閘。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢！壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，讓移動(dòng)支付得到快速普及，間接催生了無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理新模式；通過(guò)打通支付和通道控制和遠(yuǎn)程協(xié)助量大問(wèn)題，讓車(chē)行通道實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人值守的狀態(tài)；

無(wú)人值守車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)主大概分為3類(lèi)：

1、白名單：月租車(chē)、管理方、車(chē)和其他特種車(chē)輛，無(wú)條件放行；

2、臨時(shí)車(chē)：也就是外來(lái)車(chē)輛，根據(jù)車(chē)場(chǎng)的規(guī)定，可設(shè)定是否放行，如果被允許進(jìn)場(chǎng)， 車(chē)主可在車(chē)場(chǎng)內(nèi)通過(guò)固定碼付停車(chē)費(fèi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出場(chǎng)直接放行， 也可在出口掃出口固定二維碼掃碼通行；

3、無(wú)牌車(chē)：此類(lèi)車(chē)是系統(tǒng)處理得一個(gè)難點(diǎn)，通常的解決方案是，無(wú)牌車(chē)主在入口掃固定碼登記入場(chǎng)， 在出口掃碼調(diào)出入場(chǎng)記錄付款出場(chǎng)；

而且我們知道現(xiàn)在的人經(jīng)濟(jì)水平很好，所以有車(chē)也并不稀有，車(chē)輛太多總會(huì)遇到一些事故，比方頻繁產(chǎn)生停電強(qiáng)行開(kāi)桿，造成不必要的損失。

那么，怎么手動(dòng)打開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的道閘呢？理解其原理馬上就能明白智能剎車(chē)之所以能夠操控遙控器桿的站立，是因?yàn)橛蠷S485銜接器，紅外線傳感器，壓力波等安全對(duì)策。

譽(yù)生益智能門(mén)控位于改革開(kāi)放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿(mào)易，主營(yíng)產(chǎn)品為不銹鋼材料，經(jīng)過(guò)多年健康發(fā)展，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產(chǎn)和服務(wù)，成立了智能門(mén)控產(chǎn)品事業(yè)部。歡迎您來(lái)電咨詢！曲桿道閘另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計(jì)，道閘的欄桿由2部分欄桿通過(guò)機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無(wú)磨損，無(wú)噪音。

停車(chē)場(chǎng)體系道閘的裝置和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,而且間隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

地感線圈在敷設(shè)過(guò)程中不能破損，也盡量防止接頭，不然道閘會(huì)呈現(xiàn)不能正常開(kāi)閘、落閘，并呈現(xiàn)車(chē)過(guò)不能主動(dòng)落閘等故障；因而請(qǐng)?jiān)诓荚O(shè)地感時(shí)請(qǐng)嚴(yán)厲施工。

在地感線圈布線的時(shí)分，把地上切開(kāi)一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。

地感線圈輸出端雙絞到道閘,而且間隔越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

停車(chē)場(chǎng)道閘在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將繃簧調(diào)整到了力矩平衡，假如根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪，應(yīng)該將繃簧力度從頭調(diào)整到平衡，不然會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度。