康明斯發(fā)電機(jī)聲級計(jì)根據(jù)噪聲測量的不同要求有什么關(guān)系

   時(shí)間計(jì)權(quán)特性聲級計(jì)根據(jù)噪聲測量的不同要求，其測量的平均時(shí)間也不相同。因此，聲級計(jì)上設(shè)置了平均時(shí)間選擇開關(guān)，通常有“快”“脈沖”三擋，它們的平均測量時(shí)間（時(shí)間常數(shù)）分別是125ms、1000ms和35ms。潤滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑，優(yōu)質(zhì)的電機(jī)潤滑脂在粘度、稠度、氧化性、抗磨損、滴點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色。這種測量平均時(shí)間的選擇，也稱為時(shí)間計(jì)權(quán)特性。

   在測量噪聲的聲壓級時(shí)多采用“快”擋，因?yàn)椤翱臁睋醯淖x數(shù)近似人耳聽覺的生理響應(yīng)特性。如果在“快”擋測量時(shí)，表頭指針左右擺動(dòng)，其擺動(dòng)幅度達(dá)3~4dB時(shí)，應(yīng)該用“慢”擋。當(dāng)開關(guān)撥至斷位置時(shí)，同期裝置不工作，當(dāng)開關(guān)撥至I位置時(shí)，將待并發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓送到電壓表和頻率表（其中?和?用來測量待并發(fā)電機(jī)電壓和頻率，?和?用來測量系統(tǒng)電壓和頻率〉?！翱臁薄奥睋醯倪x擇還影響到測量精度，平均時(shí)間越長越接近真值，但“慢”擋不易測量高頻。另外，沖擊噪聲的測量必須用“脈沖”擋。

   聲級計(jì)的分類 按照國際電工標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)GB3785的規(guī)定，噪聲測量用聲學(xué)儀器分為四個(gè)準(zhǔn)確度等級。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。隔聲罩是用隔聲結(jié)構(gòu)將機(jī)械噪聲源封閉起來，使噪聲局限在一個(gè)小空間里。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（又稱排放法規(guī)）是為實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對柴油機(jī)污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機(jī)刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為此，般情況下聲級計(jì)有三套計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)（或稱聽覺修正電路），即A、B、c三種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，用以造成對某些頻率成分的衰減，使聲壓級的等聲強(qiáng)線修正為相對應(yīng)的等響曲線。為了控制發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染，許多國家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。

   國外的排放標(biāo)準(zhǔn)：從20世紀(jì)60年開始，世界各國及地區(qū)相繼以法規(guī)形式對柴油機(jī)排放物予以強(qiáng)制性限制。具有代表性的國際三大排放體系（美國、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機(jī)排放限值。激發(fā)發(fā)電機(jī)的更高性能的方法如下：一、定時(shí)：影響潤滑脂更換頻率的因素非常復(fù)雜，一般包括溫度、使用連續(xù)性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉(zhuǎn)速、密封有效性和潤滑脂在特殊應(yīng)用方面的合適性等。目前，各國排放法規(guī)中對排放測試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國排放標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)格的趨勢也是一致的。但測試規(guī)范（車輛的行駛工況或柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異。

   在發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)中分為兩個(gè)部分。一部分是道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對道路用發(fā)動(dòng)機(jī)，如轎車、卡車等。另一部分是非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的排放而制定的。所謂非道路用機(jī)動(dòng)設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機(jī)組等的總稱。

   美國非道路用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國每年非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量與道路用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的年排放總量相當(dāng)，美國是世界上控制非道路用柴油機(jī)尾氣排放早的國家。美國國家環(huán)保局，簡稱EPA)從1990年開始著手研究和限制非道路用柴油機(jī)的尾氣排放問題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規(guī)，規(guī)定了非道路用柴油機(jī)一、第二、第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，特別適用于郵電、金融和電力等系統(tǒng)，該系統(tǒng)已獲得原郵電部的入網(wǎng)許可證，并在全國多個(gè)省份的電信局動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了組網(wǎng)工程。40 CFR PART1039是美國非道路用柴油機(jī)第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)從2008年分功率段逐步開始實(shí)施，從2008年到2014年是本標(biāo)準(zhǔn)的過渡期，過渡期內(nèi)有相應(yīng)限值要求，2014年以后，正式實(shí)施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實(shí)施時(shí)間。Tier4在過渡期相比Tier3只是加嚴(yán)了NOX的排放限值，過渡期結(jié)束后又加嚴(yán)了顆粒物的限值要求，這樣既給企業(yè)留出了足夠的時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品升級，也避免了直接到第四階段造成的產(chǎn)品價(jià)格激增。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。顯然，選用c擋計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測量時(shí)，聲壓級基本沒有修正（衰減），其讀數(shù)基本反映的是聲壓級的分貝值。

 為了使柴油機(jī)保持正常運(yùn)行，延長其使用壽命，除正確操作外，還必須定期地進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查、調(diào)整和清洗，預(yù)防早期磨損的各種故障發(fā)生，充分發(fā)揮柴油機(jī)的工作效能和經(jīng)濟(jì)性能。因此，柴油機(jī)有嚴(yán)格的保養(yǎng)制度，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)保養(yǎng)工作。

  柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境條件不同，保養(yǎng)要求與方法也不同，應(yīng)按照使用說明書的要求和具體工作環(huán)境情況，制定出切實(shí)可行的保養(yǎng)與維護(hù)制度。下面以幾種小型柴油機(jī)為例，介紹其保養(yǎng)周期與內(nèi)容。

  1. 風(fēng)冷式柴油機(jī)保養(yǎng)

  (1) 每班保養(yǎng)(每工作8?10小時(shí))。停車前觀察運(yùn)行中有沒有異常現(xiàn)象；6000系列控制屏是將微機(jī)安裝于發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，其功能有：所有柴油機(jī)的控制功能、自動(dòng)/手動(dòng)并車、市電及發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)(MCCB)的控制、有功功率負(fù)載控制和無功功率負(fù)載控制，并有LCD顯示板顯示。檢查燃油箱及油底殼的油是否足夠，如不足應(yīng)及時(shí)添加規(guī)定牌號的柴油與機(jī)油；淸潔柴油機(jī)外部，及時(shí)排除漏油、漏氣故障；檢查各聯(lián)接件及接頭的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)鎖緊：在灰塵大的地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)檢査空氣濾清器及冷卻風(fēng)道是否堵塞，必要時(shí)加以清理；拆下氣門室蓋. 在氣門搖臂的油孔處加注適量機(jī)油。

  (2) 一號保養(yǎng)(每工作50小時(shí))。完成每班保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；采用泡沫塑料濾芯或紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器，應(yīng)檢查并淸潔濾芯，必要時(shí)更換；檢査油路是否漏油，并鎖緊各個(gè)接頭。

  (3) 二號保養(yǎng)(每工作100小時(shí))。完成一號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目;用柴油清洗曲軸箱及齒輪室，視機(jī)油質(zhì)量情況，必要時(shí)更換機(jī)油；另一方面若長時(shí)間使用會(huì)加速燃油系統(tǒng)各機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)使用壽命。淸洗燃油箱過濾器和柴油濾芯，必要時(shí)更換柴油濾芯；檢查和調(diào)整氣門間隙；更換油浴式空氣濾清器中的機(jī)油，并拆開濾芯組件，清洗銅絲濾網(wǎng)；檢査氣缸蓋螺母、噴油泵緊固螺母、噴油泵出油閥緊座、連桿螺母、飛輪螺母等的緊固情況，必要時(shí)重新鎖緊。

  (4) 三號保養(yǎng)(每工作500小時(shí))。完成二號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；清洗燃油箱及其閥門；轉(zhuǎn)子斜槽后，由于徑向力沿軸向長度上各處相位不同，可產(chǎn)生扭力力矩，導(dǎo)致鐵芯扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，這在大型電機(jī)及鐵芯很長的電機(jī)中應(yīng)特別注意。 清除排氣管及消聲器內(nèi)的積炭；清洗甩油盤和曲軸連桿軸頸上的潤滑油孔；檢查氣門的密封性，必要時(shí)研磨氣門；清洗噴油器，檢查噴油器的霧化情況；清除活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、 氣缸套上的積炭；檢査活塞環(huán)的開口間隙，必要時(shí)更換活塞環(huán)。

  (5) 保養(yǎng)(每工作1000?1500小時(shí))。整體分解，清洗干凈各零件，檢査零件的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換，然后按要求裝復(fù)。

  2. 水冷式柴油機(jī)保養(yǎng)

  (1) 每班保養(yǎng)(每工作10小時(shí))。檢查各聯(lián)接部位，必要時(shí)緊固；淸除柴油機(jī)外表泥土、灰塵和油污，排除漏油、漏水、漏氣故障；檢查燃油、潤滑油、冷卻水的存量，不足時(shí)按規(guī)定牌號添加。

  (2) 一號保養(yǎng)(每工作100小時(shí))。完成每班保養(yǎng)的全部內(nèi)容：清洗空氣濾淸器并更換機(jī)油.如工作環(huán)境灰塵較多，此項(xiàng)應(yīng)提前進(jìn)行；清洗機(jī)油濾清器、燃油箱加油濾網(wǎng)、紙質(zhì)柴 油濾芯；檢査氣門間隙和減比機(jī)構(gòu)工作情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整；必要時(shí)更換曲軸箱的潤滑油。③當(dāng)同期裝置在“粗同期”位置工作時(shí)，要認(rèn)真調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)的電壓和頻率，使其基本相等，要求兩者電壓差不超過±5%,頻率差不超過±0。

  (3) 二號保養(yǎng)(每工作500小時(shí))。完成一號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；淸洗燃油箱；柴油發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)皮帶如何進(jìn)行替換柴油發(fā)電機(jī)組屬于傳輸動(dòng)力的設(shè)備，但是這臺(tái)設(shè)備不可缺少的零部件就是傳動(dòng)皮帶，傳動(dòng)皮帶主要負(fù)責(zé)帶動(dòng)機(jī)組風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)充電器，使得其在發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對電池進(jìn)行充電。清除氣門上的積炭，并研磨氣門；清除氣缸蓋、氣缸、活塞連桿組的積炭，并用柴油淸洗干凈，必要時(shí)更換磨損超限的零件；拆下曲軸油塞，淸洗連桿軸頸油腔和曲軸油道；檢査噴油器的噴油 壓力及霧化情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整；清洗冷卻系統(tǒng)。

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