浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動車鉛酸蓄電池常見失效形式

一、不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過程中，會發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，終導致電池容量下降。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時，其負極將形成一種粗大的、難以接受充電的結晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復；嚴重時，則電極失效，充不進電。

四、極板軟化

極板是多空隙的物質，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導致電池容量的下降。能通過對電動車的檢查，確定零部件的變形和損壞情況（程度，現(xiàn)狀）。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

五、短路

在電路中，電流不流經(jīng)用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。2-6座電動旅游觀光車需反省前板簧膠套及銜接板的膠套能否磨損,必要時需改換。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度升高，嚴重時有可能造成火災。

六、開路

是指因為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過，導致電路中的電流為零。 中斷點兩端電壓為電源電壓，一般對電路無損害。如有可能是導線斷了，或用電器(如燈泡中的燈絲斷了)與電路斷開等。

浙江專特車輛銷售有限公司，是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（五菱汽車生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷。專營五菱品牌的電動汽車、觀光車、巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、社區(qū)巴士、消防車、送餐車、特種定制改裝車等。電動微型消防車價格

浙江專特車輛銷售公司與您分享冬季電瓶車保養(yǎng)小常識

冬季電池保養(yǎng)維護需知..

è 車輛需要停放在室內(nèi)，室溫在0度以上。

è 車輛電池需要在每天使用后充分充電（從5分鐘到5小時，充電時選擇TOW檔位）

è 確保電池干凈以及連接線束緊固

è 電池需要在充電周期之后加水（不可以在充電之前加水，免維護除外）

è 避免車輛在低電量狀態(tài)下行駛

è 充滿電池的狀態(tài)下可以承受零下57度

è 電池在極度寒冷的狀態(tài)下回出現(xiàn)充電量不足或者行駛里程不足的情況

在下述溫度情況下車輛會行駛緩慢

-       電池中的化學反應變慢

-       影響了軸承和齒輪中機油的粘度

-       車輛停放在溫度高的地方可以抵消低溫的影響

è 輪胎氣壓需要在低溫情況下監(jiān)控，根據(jù)溫度情況降低輪胎氣壓。

è 始終確保輪胎合適的輪胎氣壓，避免磨胎

è 確保剎車系統(tǒng)在合適的工作狀況下，避免剎車阻力增加

浙江專特車輛銷售公司與您分享電動旅游觀光車下雨天行駛注意事項

1.在陰雨天氣時,應及時打開雨刮器.根據(jù)降雨量調整雨刮器速度,防止雨水阻擋視線,使駕駛員能夠判斷路況.

2.盡量保持直線行駛.當雨水很重時,路面會積水.制動距離越來越長,路面越來越滑.駕駛時,用雙手平衡方向盤并嘗試直行.

3,風雨需要停止.原則上,電動旅游車應該停在旁邊,雨過后,你可以繼續(xù)前進.不要在樹和廣告牌下停下來.

4.在下雨天駕駛電動觀光車以避免突然制動.在陰雨天氣中,緊急制動器很容易導致輪胎,并發(fā)生側滑現(xiàn)象.制動時,應緩慢踩下制動器,并盡可能繞過路段.

5.確認情況后通過道路.雖然電動觀光身設計有防水功能,但如果有太多水,你應該下車檢查路況,確認可以正常通過,避免強行通過.