新能源汽車連接器的安全行駛

新能源汽車使用的鋰電池容量大，以工況續(xù)航400km，百公里電耗14kWh計算帶電量為56kWh，重達(dá)350-400kg。其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V急劇攀升至400～600V，因此需要相應(yīng)的汽車連接器來提供高電壓的流輸。而新能源汽車連接器——高壓連接器，就是專門針對新能源汽車的連接器。新能源汽車的安全行駛離不開高壓連接器的工作，因此質(zhì)量好，精度高的高壓連接器才能夠提供優(yōu)良的電氣、機械、環(huán)境等性能。

新能源汽車線束的布局多樣化

新能源汽車連接器要承受更高電流與電壓，而連接器在工作過程中更是要承受高強度震動、高溫、水霧以及灰塵等惡劣環(huán)境，因此連接器的安全性必然是人們關(guān)注的重中之重。新能源汽車之所以發(fā)展勢頭如此迅猛，正得益于人們對環(huán)保的日益關(guān)注與重視，未來人們對連接器的材料選擇也會愈加苛刻，對人體、對環(huán)境的危害力求。新能源汽車線束的布局的多樣化，對連接器的結(jié)構(gòu)、安裝空間、尺寸等將會有更多樣化的需求。

汽車電連接器系統(tǒng)易出故障的是線纜和端子連接問題

汽車電連接器系統(tǒng)易出故障的是線纜和端子連接問題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式，這種方式比焊接方式更經(jīng)濟(jì)實惠、簡單易操作，但是可靠性要低于焊接。為提高壓接的可靠性，目前有一種新型壓接工具可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當(dāng)端子夾頭區(qū)域任意一側(cè)進(jìn)行普通壓接操作時，先經(jīng)過壓縮沖程，待沖壓機和鐵砧分離，壓接會稍微松弛，這樣能有效改善絞線狀況，不會如此前那樣緊湊地結(jié)合在一起，能有效提高電阻值。