O型橡膠密封圈（二）-華奇密封件  

O形橡膠密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計原理                                            

    我們的產(chǎn)品在國內(nèi)受到廣大消費者的認可

1、運動摩擦阻力很小，對于壓力交變的場合也能適應。

2、尺寸和溝槽已標準化，成本低，產(chǎn)品易得，便于使用和外購。

與其它密封圈相比，也存在下列三個問題：

3、起動時的摩擦阻力大。 

4、用作氣動裝置的密封時，必須加潤滑油，防止磨損。

5、對偶合配件，如運動面、溝槽、間隙等的加工尺寸及精度要求很嚴。

東莞市華奇密封件有限公司擁有豐富的生產(chǎn)和銷售的經(jīng)驗，是一家值得信賴的企業(yè)，歡迎大家前來詢！

O型氟膠密封圈的耐寒性(一)華奇密封件

氟膠O型圈所用的硫化

體系目前大體上可分為3類：胺類、酚類和有機過氧化物類。據(jù)資料報道，當采用單一硫化劑作為硫化體系時，無論是選用胺類、酚類還是過氧化物類硫化劑，對氟橡膠的低溫性能影響都不是很明顯，差異也不大。對于不同的氟膠O型圈品種與不同的硫化體系配合，及采用不同的硫化方法對氟膠O型圈耐寒性的影響還有待于進一步研究。O型密封圈的應用于保養(yǎng)(一)華奇密封件1：汽車密封圈一般在汽車車門、車窗、天窗邊緣我們都可以發(fā)現(xiàn)。

選用合適的填充劑

一般來說，加入填充劑不會明顯改變橡膠的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，填充劑對橡膠耐寒性的影響，取決于填充劑和橡膠相互作用后所形成的結(jié)構(gòu)。活性炭黑粒子和橡膠分子之間會形成不同的物理吸附鍵和牢固的化學吸附鍵，會在炭黑粒子表面形成生膠的吸附層(界面層)，該界面層的性能與玻璃態(tài)生膠的性能十分接近，限制分子鏈的運動，使被吸附生膠的玻璃化溫度上升，阻礙鏈段構(gòu)型的改變，因此，不能指望加入填充劑來改善氟橡膠的耐寒性。2:O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。

對現(xiàn)有的氟膠O型圈品種進行耐寒性研究，以及研制出新型的耐寒性優(yōu)良的氟膠O型圈，對于拓寬氟橡膠的應用領(lǐng)域，推動國內(nèi)密封事業(yè)的發(fā)展，具有重要的意義。

三元乙丙O型密封圈性能(五)華奇密封件

7 彈性：三元乙丙橡膠分子結(jié)構(gòu)中無極性取代基，分子內(nèi)聚能低，分子鏈可在較寬范圍內(nèi)保持柔順性，僅次于天然橡膠和順丁橡膠，并在低溫下仍能保持。

8 黏接性：三元乙丙橡膠由于分子結(jié)構(gòu)中缺少活性基團，內(nèi)聚能低，加上膠料易于噴霜，自黏性和互黏性很差。

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氯丁O型密封圈的耐老化(-)華奇密封件

優(yōu)異的耐老化性能

氯丁橡膠分子鏈的雙鍵上連接的氯原子使得雙鍵和氯原子都變得不活潑，因此其硫化膠的貯存穩(wěn)定性好；不易受大氣中的熱、氧、光的作用，表現(xiàn)為優(yōu)良的耐老化（耐候、耐臭氧及耐熱）性能。其耐老化性能特別是耐候、耐臭氧性能，在通用橡膠中僅次于乙丙橡膠和丁基橡膠，遠優(yōu)于天然橡膠；溝槽與基體的配合是設(shè)計溝槽的基本中心，溝槽和活塞、缸筒的配合間隙不均，或是偏心過大，斷面直徑不均所導致的摩擦不均會使密封件扭曲使之壽命減短。其耐熱性優(yōu)于天然橡膠和丁苯橡膠，和丁睛橡膠相似，能在 150℃下短期使用，在90－110℃下可使用 4個月之久。