將燃燒產生的高熱，通過活塞環(huán)傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環(huán)向氣缸壁散出的熱量，一般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %。活塞環(huán)的個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到限度。這種作用主要由氣環(huán)來承擔，即發(fā)動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的泄漏均要控制到少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環(huán)之間咬死；防止?jié)櫥偷牧踊鸬墓收系?。PC6D114組件銷售服務熱線。

        活塞環(huán)的第二個作用是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。當供給的滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產生的積炭，對發(fā)動機性能影響。因活塞略小于氣缸內徑，如無活塞環(huán)，則活塞在氣缸內不穩(wěn)定，就不可能運動自如。同時，環(huán)還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環(huán)在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環(huán)來承擔。PC6D114組件銷售服務熱線。

      按照歐盟政策模式，如果要提出所謂禁售燃油車的強制性政策的話，需要歐盟和各個成員國統(tǒng)一行動，不會說有任何一個國家單獨提出來。如果某一個國家提出類似政策，需要歐盟各個成員國統(tǒng)一行動才可以。PC6D114組件銷售服務熱線。

       所謂禁售燃油車的提法，不符合歐洲技術中立原則。他們不會明確禁止，也不會明確限制某一個技術路線，頂多是通過一些財政的鼓勵措施來引導。純電動車從全生命周期碳排放角度來看，目前還不具有優(yōu)勢，特別是新加坡和德國都做了大量研究。歐洲現有的條件難以支撐純電動車的大量發(fā)展，的限制就是可再生能源。德國電力中可再生能源已經達到30%左右的比例，再往后要發(fā)展光電、風電難度很大。PC6D114組件銷售服務熱線。

      進行發(fā)動機抖動油門試驗。急速的抖動油門時，異響相當明顯，聲響的周期隨著發(fā)動機轉速的變化而變化。活塞銷和連桿襯套磨損過甚，配合嚴重松曠。其主要原因是由于潤滑不佳而造成的。WD615系列發(fā)動機連桿上沒有油孔，活塞銷和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進行的，如果機油壓力太低，噴射情況不好，會造成活塞銷及連桿襯套的潤滑不良，且由于噴射不好，活塞冷卻不佳，也會加劇活塞銷及連桿襯套的磨損。PC6D114組件銷售服務熱線。

          如果機油變質、變稀也會造成磨損加劇。所以，一定要注意機油的質量，是按周期換油、更換機油濾清器，每天出車前堅持檢查油位和油的質量。連桿襯套在修理中，尺寸定位掌握不準，襯套和連桿的配合不好，也會出現活塞銷異響。在維修中一定要按標準安裝，使連桿襯套能在一定的壓力下壓入。如果活塞銷異響輕微，可以繼續(xù)行駛;但如果有修理條件，予以更換。若活塞銷異響嚴重時(在高速、正常溫度下運轉，聲音十分明顯)，應立即修理更換。PC6D114組件銷售服務熱線。

    缸套內壁承受活塞的沖擊，同時其外壁又極易受到穴蝕的影響（穴蝕主要集中在氣缸套的上部和下部）。穴蝕會在冷卻水流動遲緩的區(qū)域發(fā)展，呈環(huán)狀或條狀腐蝕區(qū)，并且主要出現在氣缸套的底部或其密封部?；钊苯优c燃氣接觸，并受其產生的熱而膨脹，而當受到通過活塞環(huán)的機油冷卻時又收縮。PC6D114組件銷售服務熱線。

      當發(fā)動機運轉時，活塞不斷膨脹、收縮。如果活塞與缸套間的間隙過大或過小，油膜都將受到破壞，活塞與缸套間呈金屬接觸狀態(tài)，結果產生崩落和劃痕，其征兆是活塞局部，特別是與活塞銷成直角的表面上出現條紋。活塞環(huán)工作時始終與氣缸套內壁接觸并沿氣缸軸向滑動，當發(fā)動機在嚴重潤滑不良狀態(tài)下工作，活塞環(huán)和氣缸套滑動面上的小凸突會造成少量金屬接觸。PC6D114組件銷售服務熱線。