當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí)，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。可通過軟件來消除高速下的換向沖擊，以降低噪聲，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。?

在使用油壓機(jī)的過程中，有的客戶反應(yīng)他們的油壓機(jī)系統(tǒng)壓力不高。 對(duì)此做出了研究，總結(jié)出以下幾點(diǎn)：

1.油壓機(jī)主泵磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致了系統(tǒng)壓力升不高。

2.調(diào)壓安全閥組是控制系統(tǒng)壓力的主要元件，出現(xiàn)故障時(shí)必定影響系統(tǒng)壓力。

3.油壓機(jī)主缸是系統(tǒng)的執(zhí)行元件，如果主缸內(nèi)泄漏嚴(yán)重或串腔，也使系統(tǒng)壓力升不高，對(duì)新油壓機(jī)來說這種可能性不大，而對(duì)舊的長期使用的油壓機(jī)來說，不能排除這個(gè)因素。

4.充液閥泄漏，主缸上腔油液倒流回充液箱。

5.油壓機(jī)卸荷閥的控制油路處泄漏，引起故障癥狀。

6.油壓機(jī)鋼球式單向閥磨損，反向泄漏導(dǎo)致壓力升不高。

拆檢換向閥發(fā)現(xiàn)，換向閥回位不僅彈力不足，而且存在歪斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥的開口量過小，對(duì)通過換向閥的油液起節(jié)流作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥回油箱，此時(shí)換向閥閥前壓力已達(dá)到溢流閥的調(diào)定壓力，這就是液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。 引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有：贓物進(jìn)入滑閥縫隙中從而使閥芯移動(dòng)困難；為了提高打擊效率和減輕振動(dòng)，需要有很大的砧座和良好的地基，因而鍛錘不可能造得很大。閥芯和閥孔間的間隙過小以致當(dāng)油溫升高時(shí)閥膨脹而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大以及安裝筋骨電磁閥時(shí)使閥孔變形等。