按包裝的針對性分類。

(1)專用包裝。根據(jù)被包裝的物品的特點進行專門設(shè)計，專門制作，只適用于某種專門產(chǎn)品的包裝，如可樂瓶、蛋糕盒等。

(2)通用包裝。不進行專門設(shè)計制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝，用于包裝各種無特殊要求的或標(biāo)準(zhǔn)尺寸的產(chǎn)品。

按包裝容器分類。

(1)按包裝材料的抗變形能力分為硬包裝和軟包裝。

(2)按包裝容器的形狀分為包裝袋、包裝箱、包裝盒、包裝瓶、包裝罐等。

(3)按包裝容器的結(jié)構(gòu)形式分為固定式包裝盒拆卸折疊式包裝。

(4)按包裝容器使用次數(shù)分為一次性包裝盒多次周轉(zhuǎn)包裝兩類。一次性包裝比較浪費，卻制造很多垃圾，只能回收處理。多次周轉(zhuǎn)包裝可反復(fù)使用，此類包裝建立一定回送渠道后，就可以周轉(zhuǎn)使用。

按包裝技術(shù)分類。

(1)按包裝層次防護要求分為個裝、內(nèi)裝、外裝三類。

(2)按包裝的保護技術(shù)分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防震包裝、危險品包裝等。

華夏通物流擁有現(xiàn)代大型倉庫，包裝場地與人員皆是專業(yè)的

海口華夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。中國的物流概念抓住了問題的實質(zhì)，比較確切、比較深刻。物流的概念就是物資實的流動。如何在這種計劃前提下規(guī)劃自己戰(zhàn)略的、長遠的發(fā)展，計劃信息往往是戰(zhàn)略決策或大的業(yè)務(wù)決策發(fā)不可缺少的依據(jù)。所以，不管物資處于什么領(lǐng)域，物資表現(xiàn)為什么形態(tài)，只要符合這個實質(zhì)，就都可以算做物流狀態(tài)。這比起國外的領(lǐng)域之爭、具體的物流活動項目之爭說，要深刻確切多了。  

中國的物流概念通家和性強。由于它抓住了實質(zhì)問題而包容了一切非實質(zhì)性的問題，因此它具有廣泛的涵蓋性。  

中國的物流概念比較簡練，只有兩個字，好讀好記好懂。一個中國人，一看這兩個字，就大致能夠明白它的意思。  

?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。因此，要想做到合理配送，必須做到配送的相關(guān)環(huán)節(jié)合理化，換句話說，影響配送合理化的基本因素就是配送的相關(guān)環(huán)節(jié)。

研究表明，現(xiàn)代物流實質(zhì)就是在顧客滿意的基礎(chǔ)上，向物流需求方高效、迅速地提供產(chǎn)品，也就是說現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為第，一目標(biāo)，在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中首先應(yīng)確立為客戶服務(wù)的目標(biāo)，然后再通過客戶服務(wù)來實現(xiàn)差別化的戰(zhàn)略。

那么，究竟什么是客戶服務(wù)呢？對此，理論界有著不同的表述方法。具有代表性的有美國凱斯威斯頓大學(xué)巴羅教授提出的交易全過程論，即客戶服務(wù)可以劃分為交易前、交易中和交易后三個階段，每個階段都包涵了不同的服務(wù)要素

?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。一般配送總數(shù)希望通過配送來降低總成本支出，使企業(yè)能取得剩余效益。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。

倉儲是物流體系的主要功能要素之一，是“第三利潤源”的重要源泉，所以物流活動中進行合理的倉儲對提高物流體系的工作效率非常重要。

一、影響倉儲合理化的主要因素

1、倉儲量 2、倉儲結(jié)構(gòu) 3、倉儲時間 4、倉儲網(wǎng)絡(luò)

二、不合理倉儲對物流的負(fù)面作用

1、不合理倉儲的表現(xiàn)形式：倉儲時間過長、倉儲量過大、倉儲數(shù)量過低、倉儲條件不足或過剩、倉儲結(jié)構(gòu)失衡。

2、不合理倉儲的負(fù)面作用：不合理倉儲會引起倉庫建設(shè)、管理、倉儲工作人員工資、福利等項費用增加；不合理倉儲會導(dǎo)致物流體系總體成本的較大增加；不合理的倉儲導(dǎo)致被儲存物陳舊性損失及跌價損失機會增加。