海口華夏通物流服務(wù)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)搬家公司，專(zhuān)業(yè)拆裝家具，專(zhuān)業(yè)搬鋼琴，長(zhǎng)短途貨運(yùn)，有著多年豐富搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，從業(yè)人員均是從事搬家服務(wù)行業(yè)多年的專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員，所有員工均經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，搬運(yùn)技術(shù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)。

服務(wù)項(xiàng)目

公司擁有平板車(chē)，廂式大小貨車(chē)（大貨車(chē)廂長(zhǎng)4.3米，寬1.85米，小貨車(chē)廂長(zhǎng)2.5米，寬1.5米）。請(qǐng)來(lái)電時(shí)將物品多少“大小件”講清楚，以方便我們更好的為您提供服務(wù)。

本公司有專(zhuān)業(yè)熟練員工隊(duì)伍，以誠(chéng)信、快捷、方便、服務(wù)為本，實(shí)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)和跟蹤督察。

“以前，城市配送車(chē)輛一天能跑三四趟，現(xiàn)在只能跑兩趟,甚至一趟。”這位負(fù)責(zé)人還向記者反映，路橋費(fèi)和罰款至少占企業(yè)物流成本1/3以上，“最后一公里”變得漫長(zhǎng)而沉重。

解釋四現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶(hù)需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶(hù)的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。

物產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過(guò)物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年，中國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。