張拉：一般采用多次多級張拉工藝，首先通過預張拉將各束鋼絞線拉直，每級張拉要穩(wěn)定一段時間以便錨索中預應力的傳遞和調整。兩次張拉間的時間間隔較長，第二次張拉在次張拉的預應力基本穩(wěn)定后進行，以彌補預應力損失。張拉的總噸位不小于設計噸位（含超張拉）。為檢驗錨固段設計，可先進行錨索拉拔試驗，達不到設計要求的則要修改設計。待腰梁養(yǎng)護期超過14天后才進行張拉，每級張拉穩(wěn)定5-10min以上;

錨索施工工藝及設計

錨索施工工藝及設計主要是對于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質比較差的地段一般采用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。

預應力錨索地梁工程施工是一項地質條件變化復雜、關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過訓練、具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進行施工。

　　3、鉆機就位

　　錨孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。

　　4、鉆進方式

　　鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。