東風(fēng)商用車在龍擎動(dòng)力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年

氣囊橋必定不會(huì)缺席，作為一款主打市場的牽引車，氣囊橋這項(xiàng)配置可以大幅降低貨損，同時(shí)也是甩掛運(yùn)輸必備“利器”。在車輛駕駛室的諜照中我們已經(jīng)看到了其搭載了自動(dòng)擋變速箱，眾所周知，東風(fēng)商用車在龍擎動(dòng)力鏈的研發(fā)已經(jīng)持續(xù)多年，目前投入到市場上的龍擎14擋AMT變速箱反饋。很有可能諜照中的東風(fēng)天龍旗艦GX牽引車就是采用了龍擎14擋AMT變速箱。

東風(fēng)商用車成功研發(fā)16款新能源車

從2000年開始，東風(fēng)商用車就開始著手局部混合動(dòng)力商用車的研發(fā)，前后共1800余名研發(fā)人員參與設(shè)計(jì)，如今已達(dá)成了純電、氫燃料、混合動(dòng)力的布局，覆蓋牽引、自卸、三大細(xì)分市場。成功研發(fā)16款新能源車，累計(jì)交車超過3000輛，并計(jì)劃于2023年前完成全場景的產(chǎn)品布局。為了打破用戶心中新能源車型工況適應(yīng)性差、自重大、故障率高、購置成本高、續(xù)航里程短、充電不方便等刻板印象，東風(fēng)商用車旗下新能源產(chǎn)品選擇了東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦兩大成熟可靠平臺(tái)。

東風(fēng)商用車還帶來了兩輛使用

東風(fēng)商用車還帶來了兩輛使用東風(fēng)天錦純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)底盤的環(huán)衛(wèi)車。據(jù)了解，環(huán)衛(wèi)市場是東風(fēng)商用車新能源車型保有量大的細(xì)分市場。在新能源環(huán)衛(wèi)市場中，東風(fēng)商用車產(chǎn)品市占率達(dá)到了40%，長期處于。如今，東風(fēng)商用車已在業(yè)內(nèi)全力奔跑了52年。這52年的技術(shù)底蘊(yùn)為東風(fēng)商用車帶來的，是可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的用碑。相信，在新能源這條新賽道上，東風(fēng)商用車也將繼續(xù)保持自己的行業(yè)優(yōu)勢，為推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排、助力國家低碳化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

東風(fēng)天龍KX也考慮到了這些問題,車內(nèi)配有逆變器

駕駛牽引車的駕駛員，相當(dāng)一部分從事的均為長距離運(yùn)輸業(yè)務(wù)，動(dòng)輒要跑3到5天的時(shí)間，吃飯成為大問題。在熱鬧的城市還好，在偏僻的地方就要自己解決了。東風(fēng)天龍KX也考慮到了這些問題，車內(nèi)配有逆變器，可以帶動(dòng)電飯鍋等一般性的家用電器，電源接口在駕駛座椅的后方，相當(dāng)于配有一個(gè)“廚房”。東風(fēng)天龍KX配備了容量較大的蓄電池，這個(gè)蓄電池可以支持深度放電，放電之后也不會(huì)影響它的使用壽命，長期開著駐車空調(diào)都能扛得住。