汽車減震器實(shí)際上是一個(gè)振動(dòng)阻尼器 。減震器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應(yīng)用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險(xiǎn)杠上。目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。介紹完它的定義，那么現(xiàn)在來說一下它的特點(diǎn)：它可以對(duì)減振器的耐久性進(jìn)行使用試驗(yàn)。減震器是一種易損配件，減震器工作的好壞，直接影響著汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命，因此使減震器處于良好的工作狀態(tài)相當(dāng)重要，今天給大家分享一下關(guān)于檢驗(yàn)減震器的方法。

減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，老是聽到響聲,在平坦的水泥路上面行駛還是會(huì)發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來的呢。在浮動(dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

減震器頂部橡膠老化脫落 導(dǎo)致異響車輛在路過顛簸路面晃動(dòng)時(shí)，減震器頂部會(huì)與其他零部件相碰撞，若減震器頂部橡膠老化脫落，在與其他零部件碰撞時(shí)就會(huì)發(fā)出異響，極有可能損壞其他零部件。減震器彈簧疲勞軟化 導(dǎo)致減震器受損當(dāng)減震器彈簧疲勞軟化后，車輛的減震、緩沖的效果會(huì)明顯下降。由于減震器彈簧不能充分減弱車身震動(dòng)，減震器受到的液壓就會(huì)增加、負(fù)擔(dān)加重，從而導(dǎo)致其使用壽命縮短。需要注意的異常情況減震器損壞會(huì)直接影響駕駛的舒適性、操控性、平順性，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致車輛底盤零件受損，嚴(yán)重時(shí)影響制動(dòng)效果。