車牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對(duì)比

1分析識(shí)別模式

硬識(shí)別系統(tǒng)：采用視頻流分析識(shí)別，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析;

軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)規(guī)定范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照，再對(duì)照片進(jìn)行分析;當(dāng)車輛位置不佳時(shí)，識(shí)別易出錯(cuò)。

2觸發(fā)識(shí)別方式

硬識(shí)別系統(tǒng)：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測(cè)設(shè)備，無需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。

軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等外設(shè)車輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā);需要一定的工程量。

3智能算法模型硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率大于99.70%。很少需要人工干預(yù)。

軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，會(huì)頻繁出現(xiàn)誤識(shí)別情況，準(zhǔn)確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號(hào)牌。

人臉識(shí)別閘機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

人臉識(shí)別閘機(jī)也有眾多優(yōu)點(diǎn):

1、人臉識(shí)別閘機(jī)的非強(qiáng)制性:用戶不用被強(qiáng)制專門配合人臉采集設(shè)，

3、人臉識(shí)別閘機(jī)非接觸性:用戶不需要和設(shè)備直接接觸,系統(tǒng)幾乎可以在用戶不主動(dòng)配合的狀態(tài)下就能獲取人臉圖像,方便快捷;

4、人臉識(shí)別閘機(jī)并發(fā)性:在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下可以進(jìn)行多個(gè)人臉的分，

在現(xiàn)代安防行業(yè)中，門禁至關(guān)重要，它與監(jiān)控、報(bào)警被稱為是安防鐵三角，它們相互配合完美協(xié)作，解決安全問題。門禁系統(tǒng)屬于主動(dòng)防御，將所有不安全因素拒之門外，從根本上解決安全問題，主動(dòng)加被動(dòng)配合完美，而這三種產(chǎn)品也是最常見的，早已深入人心。

智能通道閘是門禁系統(tǒng)中常見的設(shè)備之一，通道，實(shí)際是人的管理。除了常見的門禁管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)出入管理系統(tǒng)之外，使用通道設(shè)備的訪客管理系統(tǒng)也逐步普及。在不同的出入口場(chǎng)景，需要不同類型的通道設(shè)備。譬如場(chǎng)館的三輥閘、翼閘、擺閘，校園、企業(yè)、智能樓宇的人行通道等。

蕪湖維克茲人行通道閘的防尾隨功能檢測(cè)原理是：當(dāng)通行人員通過人行通道閘時(shí)，人行通道閘將通過自身的識(shí)別功能自動(dòng)識(shí)別通行人員的身份，并確定是否授權(quán)相應(yīng)通行人員是否劇本通行資格。當(dāng)通行人員具備授權(quán)資格時(shí)，人行通道閘將自動(dòng)打開讓已經(jīng)授權(quán)的通行人員通過，并在其離開通道安全區(qū)域后自動(dòng)將人行通道閘的閘道關(guān)閉，繼續(xù)阻擋行人自由通行。當(dāng)通行人員不具備授權(quán)資格卻想蒙混通過時(shí)，人行通道閘的閘道將阻擋其通過，并觸發(fā)指示燈報(bào)警功能和通道聲音預(yù)警提示功能，以此提醒授權(quán)通行人員、通道管理人員、周邊群眾，并給尾隨人員造成一定的心理壓力。