彩色瀝青路面有哪些分類？

彩色水泥灌漿瀝青路面。彩色表面處治需要在路面表面鋪撒具有強(qiáng)粘結(jié)力的樹脂，然后撒布帶有顏色的集料粘接其上。水泥灌漿瀝青混凝土路面早由法國人發(fā)明，普遍認(rèn)為是一種半剛性路面。對于開級配瀝青混凝土路面，施工時可在水泥膠漿中摻入顏料，使其填充開級配混合料的空隙從而顯示顏色。這種路面結(jié)構(gòu)具有突出的優(yōu)點:由于摻入水泥膠漿可使其具有很高強(qiáng)度，同時相比一般瀝青路面有更好的高溫抗變性的能力，并且價格低廉。

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環(huán)保問題

針對現(xiàn)在市場上宣傳各自材料屬于環(huán)保材料的說法，這里簡單給介紹一下，環(huán)保目前對標(biāo)線涂料而言主要是關(guān)注VOC排放量多少的問題，而影響VOC排放多少的關(guān)鍵的一種添加材料就是ben類稀釋劑，而ben類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現(xiàn)在環(huán)氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問題。彩色路面可以通過色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對交通安全是非常有利的。

MMA雙組份彩色防滑涂料進(jìn)口樹脂中VOC排放量基本為零，國產(chǎn)樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。

彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

坡道  

在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。彩色防滑路面養(yǎng)護(hù)說明1、避免對彩色防滑路面系統(tǒng)強(qiáng)烈的撞擊以免破壞面層，特別是低溫時的撞擊。同時,要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。