為了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求與大家的共同認(rèn)知，國家對交通設(shè)施中的道路標(biāo)線做了統(tǒng)一的規(guī)定，規(guī)定包括道路標(biāo)線的形式與定義；標(biāo)線的位置；標(biāo)線的寬度等。如下：

一、主線上為四條車道邊緣線,兩條車道分界線。車道邊緣線采用線寬為20 cm的實線,車道分界線采用線寬為15cm的虛線；

二、在互通立交出口、入口處及收費(fèi)島頭前畫收費(fèi)島斑馬線和路面導(dǎo)向箭頭,在收費(fèi)站廣場畫減速斑馬線；

三、在適當(dāng)?shù)奈恢卯嬡嚨罉?biāo)記標(biāo)線;

四、加減速車道、輔助車道、匝道硬路漸變段的車道邊緣線需現(xiàn)場順勢過渡,避免出現(xiàn)硬急彎；

一、防撞桶的裝車的時候要裝滿或者進(jìn)行必要的捆住。因為塑料防撞桶是一種空心的大桶，整體的質(zhì)量是非常輕的。這樣的情況下如果車廂沒有裝滿的情況下一定要進(jìn)行綁捆，防止在行進(jìn)過程中車輛晃動而導(dǎo)致防撞桶倒下，彼此相互撞擊產(chǎn)生損毀。

二、防撞桶比較輕但是注意不要超高。道路交通超載是兩個方面的，一個是超重，這個也是大家通常理解的。而還有一種就是體積超過了額定值，車輛裝了防撞桶后，超過了車輛額定的車頂高度，這樣不僅僅會被查處，更重要的是一種潛在的安全隱患。

強(qiáng)制減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動車、非機(jī)動車行使速度的新型交通安全設(shè)置。首先所有的交通標(biāo)志在設(shè)計時要將設(shè)計的尺寸和相應(yīng)的行車速度進(jìn)行匹配。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

開車的人都有這樣的感受，當(dāng)車身經(jīng)通過減速帶的時候，會讓車身出現(xiàn)各種異響，整個車都感覺要散架了。減速臺的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機(jī)動車出行相協(xié)調(diào)。過減速帶會影響車輛的懸掛系統(tǒng)，長期較為頻繁的過減速帶就會導(dǎo)致車輛跑偏、輪胎非均勻磨損等情況的產(chǎn)生。不采取一些正確的方式過減速帶，對車輛的傷害會更大。常見的不正確過減速帶的方式有以下幾種。

首先就是車身斜著過減速帶，相信大家見的不少，在一些不怎么擁堵的路段，如果遇到減速帶的話一些車主就會采用這樣的方式過減速帶。這樣子做的好處在于能夠讓車的顛簸沒有那么大，坐在車?yán)锏娜艘矔娣恍?