全合成機油的低溫流動性較好

全合成機油的低溫流動性較好，粘稠度相對較低，對于車齡比較大或者發(fā)動機被大修過的車輛，粘稠度較低的全合成機油就不太適合了，因為此類車發(fā)動機內(nèi)的活塞在大修中經(jīng)歷了重新組裝，活塞和缸體間的空隙比較大，若是使用了全合成機油，發(fā)動機的氣密性會受到影響，出現(xiàn)燒機油或者竄氣的情況。30、40不直接代表溫度，而是指100度時機油的黏度，和氣溫無關(guān)。

5W40更適用于追求速度與力量的車型

根據(jù)車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發(fā)動機動力輸出損耗少。5W40更適用于追求速度與力量的車型（如美系、德系車），而5W30則更適用于追求燃油經(jīng)濟性的日韓系車型。根據(jù)路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。市區(qū)經(jīng)常堵車，導(dǎo)致行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經(jīng)常開長途跑高速，那還是建議你選擇SN5W-40。

冬夏通用全天候型:0W

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應(yīng)用性，目前也成為主流的機油類型。通常用W前面的數(shù)值減去35，就是潤滑油使用的低外部環(huán)境溫度，或稱結(jié)冰點溫度，0W結(jié)冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。