另一方面，運(yùn)輸、儲存、過境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運(yùn)車輛的體積和負(fù)荷，而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運(yùn)輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門可以考慮運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車給予一定的優(yōu)惠，補(bǔ)貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運(yùn)輸積極性。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

所以，冷鏈物流在人民大眾生活水平逐步提升的今天，變得越來越不可或缺。

眾所周知，冰淇淋遇熱會化，巧克力受高溫也會化，牛奶不冷藏會變質(zhì)。這些食品在整個冷鏈環(huán)節(jié)，都需要冷鏈物流的支持，才能順利的被我們在超市里選購。拋開這些顯而易見需要冷鏈物流的“冷”食品，冷鏈物流還作用于、化工等領(lǐng)域，諸如胰島素、、血液。但大多數(shù)情況下，對于普通市民而言，冷鏈物流在食品相關(guān)的接觸比較多。

冷鏈物流的優(yōu)點是什么？顯而易見的是，冷鏈物流能在一定程度上，很大限度的保存食品的新鮮度，減少微生物的繁殖。冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時大大提高了食物的存儲期限。

  冷鏈物流包括從制造到使用的所有方法，以確保非熱穩(wěn)定產(chǎn)品的恒溫。此外，冷鏈被認(rèn)為是一門科學(xué)、一項技術(shù)和一個過程。這是一門科學(xué)，因為它需要了解與產(chǎn)品易腐性相關(guān)的化學(xué)和生物過程。

中國冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié):包括冷凍技術(shù)支持和冷藏設(shè)備制造；中游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)，主要包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)三個方面；下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應(yīng)用環(huán)節(jié)，主要包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、藥品冷鏈物流和化工冷鏈物流三個環(huán)節(jié)。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。