檢修過程中，蒸發(fā)溫度不正常原因分析

1、冷凝溫度偏低

蒸發(fā)溫度偏低的原因很多，導致蒸發(fā)溫度偏低的機理就是蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒少或節(jié)流閥節(jié)流效果不好，列舉如下：

1、膨脹閥選型大了；

2、膨脹閥故障或者膨脹閥開度過大，沒有節(jié)流效果；

3、制冷系統(tǒng)冷媒充注量不夠；

4、制冷系統(tǒng)缺少冷媒

1~2點主要分析膨脹閥節(jié)流效果，3~4主要分析制冷劑缺少；

空調(diào)保養(yǎng)技巧

由于工作環(huán)境復雜，相對于家用空調(diào)，汽車空調(diào)更需要“關懷”。以下幾方面是保養(yǎng)中的必要環(huán)節(jié)。

1、觀察制冷劑液面高度利用干燥器的觀察窗，可以檢查制冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況。如果空調(diào)機工作正常，可從窺視孔內(nèi)看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調(diào)系統(tǒng)的時候能夠看見小的氣泡。熱負荷與蒸發(fā)壓力的關系 這個簡答來說就是冷凝側的負荷與冷凝壓力的關系。

2、冷凍劑是否足夠定期去維修廠做檢測，可以通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測冷凍劑的多少。此外，還要檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭是否有油跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，須及時去維修處解決。

3、定期清潔冷凝器用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便于使熱能散發(fā)到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。

4、檢查壓縮機皮帶如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。

利用系統(tǒng)中的壓縮機進行自抽真空試驗對于較大的制冷系統(tǒng)通常用這種方法進行真空試驗，采用系統(tǒng)中的壓縮機進行自抽真空的，具體操作步驟如下：

(1)首先將排氣截止閥桿順時針選到底，使系統(tǒng)在壓縮機的排氣口失去循環(huán)通道。

(2)逆時針旋下排氣截止閥多用通道的細牙螺塞，使排氣口與大氣相通。

(3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門。

(4)短接低壓繼電器的觸點，臨時性撤去保護功能(事后必須復原)。

(5)啟動壓縮機，使系統(tǒng)內(nèi)的空氣排入大氣(壓縮機的吸氣閥門應緩慢打開，以免系統(tǒng)內(nèi)的氣體來不及排出，造成排氣壓力過高而引起高壓保護等)。

(6)觀察低壓端的真空表，直至真空壓力表的讀數(shù)達到--0.1MPa，適當時間后將排氣截止閥桿旋轉退出并旋緊。

(7)保持18~24h，如真空度沒有變化即為合格。試驗中應注意：1.對壓力潤滑的壓縮機制冷系統(tǒng)進行自抽真空時，應將油壓繼電器的接點做臨時性的強制接通;2.自抽真空的時間不能太長，否則壓縮機的運動部件長時間地在較高的溫度下工作容易產(chǎn)生較大的磨損和金屬疲勞;3.在自抽真空試驗中，可在排氣口接一軟管，將軟管的另一端插入油中，觀察油表面的氣泡逸出情況。若在較長時間內(nèi)無氣泡逸出，則可停止抽真空，經(jīng)24h真空度沒有變化為合格。如果氣泡長時間不止，可先關閉壓縮機的吸氣閥，檢查壓縮機本身是否泄漏，如油中不再有氣泡，說明壓縮機本身不泄漏，系統(tǒng)中其他部位有泄漏;日氣泡仍連續(xù)產(chǎn)生，說明壓縮機吸樂，這往往是軸封處不嚴密所造成的。機組運行電流與電壓一般機組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。

實際上，凝汽器是煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)的核心部分，種類繁多。但無論是電子式冷凝器還是壓縮機式冷凝器，在選擇過程中都要考慮冷凝器的質(zhì)量。

一般情況下，冷凝器故障主要有兩個原因：

一是冷凝器使用時間長而堵塞。搬運時，可將冷凝器取出并仔細清洗。

其次，凝汽器溫度達不到預定溫度，導致故障，這通常是由溫控裝置和供電裝置的運行誤差引起的。

現(xiàn)在的制冷設備除霜程序有多種形式，基本可分為：定時除霜、智能除霜、傳感器除霜和綜合除霜等！

早是定時除霜了就是指在機器運行一定時間后自動轉入除霜程序！

智能除霜是說制熱運行時主機由室溫傳感器和蒸發(fā)傳感器自動檢測其差值，當其差值降到一定程度時自動轉入除霜程序；

傳感器除霜是指在室外安裝一個溫度傳感器由其檢測冷凝器相應溫度當其低至零下多少度時開始除霜！

所謂綜合除霜就是先由傳感器除霜模式；若室外傳感器故障或已壞時自動轉為智能除霜；若室溫傳感器或蒸發(fā)傳感器也出現(xiàn)故障或已壞時則進入定時除霜模式！當然以上這些模式不同廠家設定值也是不同這也和其制冷系統(tǒng)有關。