挖掘機(jī)配件之減速器的速型要求是怎樣的？  

 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，那么您知道減速器的速型要求是怎樣的嗎？我們就一起看看吧：　　1、吊車(chē)配件起升減速器通常采用臥式減速器，平行軸、水平別分、底座安裝（部分也使用式），箱體為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，齒輪全部為滲碳淬火硬齒面并磨齒。　　2、箱體應(yīng)有足夠的剛度，保證受載后產(chǎn)生的變形不影響齒輪嚙合?！　?、吊車(chē)配件之減速器具有良好的潤(rùn)滑和散熱條件，保證在持續(xù)工作下的溫升不超過(guò)規(guī)定的溫度?！　?、便于檢查和維修保養(yǎng)。擰開(kāi)上下放油口，放出泵殼內(nèi)的液壓油，擰上泵下面的油堵，從泵上面的油口向泵殼內(nèi)注滿(mǎn)洗油，再擰開(kāi)泵下面的油堵，放出泵殼內(nèi)的洗油，反復(fù)沖洗幾次后，最后用汽泵把泵殼內(nèi)的余油吹干凈后，注滿(mǎn)潔凈的液壓油，擰緊油堵即可,Badge?！　?、按照起升機(jī)構(gòu)布置型式可采用一臺(tái)或兩臺(tái)減速器。選型或計(jì)算時(shí)，應(yīng)注意輸出軸外載荷的力矩和徑向力?！　?、以買(mǎi)方文件要求為計(jì)算依據(jù)計(jì)算減速箱的強(qiáng)度和疲勞。在無(wú)明確規(guī)定的情況下，可按照國(guó)際上通用的AGMA標(biāo)被來(lái)進(jìn)行計(jì)算。

挖掘機(jī)冬季保養(yǎng)的誤區(qū)

錯(cuò)誤做法一：放水過(guò)早或不放冷卻水　可引發(fā)的嚴(yán)重后果：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體脹裂或驟縮出現(xiàn)裂紋?！∠ɑ鹎耙缘∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機(jī)械，減少和防止人為失誤引起的機(jī)械故障。若過(guò)早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂?！?

挖掘機(jī)冒藍(lán)煙的處理方法

      一般情況下更換活塞環(huán)可以改善氣缸的密封性，從而解決燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題。但如果該發(fā)動(dòng)機(jī)由于曲軸軸向間隙過(guò)大，嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)破壞了活塞運(yùn)行的垂直度。進(jìn)而加劇了活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。(4)完善挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)技術(shù)狀況檢查制度，認(rèn)真落實(shí)日常檢查維護(hù)。致使在較短時(shí)間內(nèi)，即造成活塞環(huán)與氣缸間的間隙過(guò)大，燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題也就不能得到根本解決。使用的機(jī)油型號(hào)不對(duì)或更換的機(jī)油型號(hào)不對(duì)，也會(huì)造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。盡量不去使用型號(hào)不對(duì)的機(jī)油。

挖掘機(jī)抓料器尾部刮擦怎么辦

1、挖掘機(jī)抓料器尾部呈現(xiàn)刮擦多是旋轉(zhuǎn)的時(shí)分形成的，所以操作人員要對(duì)尾部旋轉(zhuǎn)半徑數(shù)據(jù)有所了解，這樣在作業(yè)的時(shí)分，留出適宜的間隔，就能夠防止在旋轉(zhuǎn)的時(shí)分呈現(xiàn)刮擦。　

2、機(jī)手要養(yǎng)成看后視鏡的良好習(xí)慣，它是我們的第三只眼，從左右后視鏡里能看到從旁邊面和后面所看不到的。記住，旋轉(zhuǎn)沒(méi)把握時(shí)必定要看后視鏡?！?